Líderes da indústria japonesa, incluindo Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Panasonic e sete outros, estão se unindo para desenvolver software avançado para veículos.
Líderes da indústria Toyota e Japão formam grupo de pesquisa SoC
No início deste mês, doze empresas, incluindo fabricantes de automóveis, componentes elétricos e semicondutores, criaram a “Pesquisa Avançada de SoC para Automotivo” (ASRA).
A ASRA foi criada para pesquisar e desenvolver semicondutores de alto desempenho (SoC) para veículos. O grupo reunirá seus talentos e vasta experiência na indústria para desenvolver chips para veículos até 2028.
A partir de 2030, o grupo de pesquisa pretende instalar SoCs em veículos produzidos em massa. Com pelo menos 1.000 semicondutores usados em cada carro hoje em dia, a tecnologia está se tornando cada vez mais crítica.
Na nova era de veículos elétricos conectados digitalmente, o software é essencial. SoCs potencializam muitas funções, incluindo infotainment e capacidades de direção autônoma.
A ASRA visa desenvolver SoCs com tecnologia chiplet e vários tipos de semicondutores. Chiplets são chips menores que são usados para formar um maior. Eles podem ajudar a reduzir o tempo e os custos de desenvolvimento, ao mesmo tempo em que oferecem mais desempenho.
O grupo de pesquisa colaborará com a indústria, o governo e outros parceiros para avançar a tecnologia.
Os membros da ASRA incluem:
- Fabricantes de automóveis: Toyota, Honda, Mazda, Nissan e Subaru.
- Fabricantes de componentes elétricos: Denso e Panasonic.
- Empresas de semicondutores: Cadence Design Systems, Japão, Mirise Tech Corp, Renesas Electronics Corp, Socionext Inc., Synopsys Japão.
Keiji Yamoto, membro sênior da Toyota Motor, é o presidente do novo grupo de pesquisa. Nobuaki Kawahara, consultor sênior da Denso, atuará como diretor executivo.
Opinião do Eletrizados
O Japão está ficando para trás na transição da indústria automobilística para os veículos elétricos. A nação estava liderado pela China este ano como o maior exportador de automóveis, com a demanda por veículos elétricos aumentando nos principais mercados globais.
A China ganhou uma vantagem com EVs funcionais de baixo custo como o BYD Dolphin, que estão roubando a cena das montadoras que antes dominavam a região. As vendas da Toyota caíram 2% na China até novembro deste ano, enquanto outras áreas como a Tailândia (-6,5%) caíram ainda mais.
Líderes da indústria visam ajudar a indústria automobilística japonesa a competir com software avançado e ADAS. No entanto, isso não acontecerá até o final da década.
