A Tesla lançou uma nova versão do seu FSD v12.5 (supervisionado) Full Self-Driving em veículos equipados com o antigo computador HW3.
Em 2016, Musk anunciou que todos os veículos Tesla construídos daqui para frente terão “todo o hardware para permitir a direção autônoma”. Em um ponto, ele até especificou “direção autônoma de nível 5”, que é o nível mais alto e significa ser capaz de dirigir em qualquer lugar, a qualquer hora, sob qualquer condição.
Pouco depois dessa afirmação, o CEO sinalizou que a Tesla provavelmente estava errada, pois poderia precisar de mais poder de computação a bordo do veículo para executar o sistema de direção autônoma.
Foi quando a Tesla introduziu o Hardware 3 (HW3).
Musk afirmou que esse computador permitiria a direção autônoma e que todos que compraram o pacote Full Self-Driving (FSD) em veículos anteriores ganhariam uma adaptação do computador de graça (ou melhor, incluída no preço pago pelo FSD).
Desde então, a Tesla introduziu o HW4, um computador de bordo mais potente para seus veículos.
A Tesla não está oferecendo aos veículos anteriores uma adaptação com este novo computador, pois insiste que o HW3 é capaz de atingir a direção autônoma por meio de futuras atualizações de software.
No ano passado, Musk chegou a afirmar que o FSD melhoraria no HW3 primeiro, já que o “foco da Tesla precisa ser fazer o FSD no HW3 funcionar super bem e ser fornecido internacionalmente”. Ele chegou a afirmar que o desempenho do FSD no “HW4 ficará pelo menos 6 meses atrás do HW3” por causa disso.
A Tesla rapidamente reverteu essa estratégia. Com o lançamento do FSD v12.5, a Tesla implantou o software primeiro no veículo HW4 mais novo, e Musk disse que a Tesla precisaria de mais tempo para otimizar o código para funcionar no HW3 mais antigo.
Como relatamos anteriormente, isso sinalizou que a Tesla está se aproximando dos limites do HW3, enquanto o FSD v12.5 está longe de estar pronto para a capacidade de direção autônoma não supervisionada que a Tesla vem prometendo aos proprietários do HW3 desde 2016.
Agora, a Tesla começou a lançar uma nova atualização de software (2024.26.15) que supostamente traz o FSd v12.5 para veículos Tesla equipados com o HW3.
A atualização chega 23 dias depois de Musk afirmar que levaria 10 dias para adaptar o código do HW3.
Musk também afirmou que os modelos 12.4 e 12.5 virão sem problemas no volante e poderão rodar “de 5 a 10 vezes mais milhas por intervenção”.
Como relatamos anteriormente, os dados de crowdsourcing mostram uma melhoria de menos de 2x nas milhas entre as intervenções.
Opinião de Eletrizados
Mais uma vez, estou começando a ter sérias dúvidas de que a Tesla algum dia será capaz de cumprir suas promessas de FSd no HW3.
Para fornecer um sistema de direção autônoma não supervisionado, precisamos de uma melhoria de 50 a 100 vezes nas milhas entre as intervenções a partir da versão 12.5.
Se agora leva um mês para otimizar um código que está longe de ser uma direção autônoma sem supervisão, temo que a situação piore à medida que a Tesla adiciona mais parâmetros ao FSD.
Enquanto isso acontece, os bajuladores de Elon começam a espalhar a falsa narrativa de que um sistema de direção autônoma não supervisionado nunca foi prometido às pessoas com HW3:
Isso é uma mentira descarada e parece preparar o cenário para a Tesla navegar pelo anúncio de que o HW3 não suportará autonomia não supervisionada de nível 4 ou 5.
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