A Tesla encontrou um problema de “amassamento de células” em alguns Cybertrucks e está começando a trocar as baterias. A montadora está até enviando os caminhões de volta à Gigafactory Texas para investigar e substituir as embalagens.
O Cybertruck está em produção há um ano e a rampa de produção tem sido relativamente tranquila.
A Tesla agora é capaz de produzir milhares de Cybertrucks por semana na Gigafactory Texas.
No entanto, o programa do veículo não está isento de problemas.
A Tesla emitiu vários recalls do Cybertruck e muitos proprietários relataram visitas frequentes de serviço. Tesla mesmo comprei de volta alguns Cybertrucks que teve muitos problemas.
Agora, Eletrizados aprendeu sobre um novo problema do Cybertruck: amassados nas células.
De acordo com fontes familiarizadas com o assunto e documentos revisados pela Eletrizados, a Tesla detectou “amassados nas células” em algumas baterias do Cybertruck e agora está enviando esses caminhões de volta à Gigafactory Texas para que as baterias sejam substituídas.
Cybertruck é o único veículo Tesla construído com a célula de bateria 4680 interna da Tesla.
O problema foi detectado em “muitos veículos em estoque”, segundo alguém familiarizado com o assunto, mas parece ainda não ter aparecido nos veículos dos clientes.
Conforme informamos esta semana, a Tesla está presa a um grande número de Cybertrucks em estoque nos EUA e agora está tomando medidas, incluindo a conversão de Cybertrucks Foundation Series em regulares e a homologação de mais de 800 Cybertrucks dos EUA em estoque para o mercado canadense.
Os centros de serviço e colisão da Tesla já estão sobrecarregados com essas modificações e outros problemas, como a substituição de computadores autônomos em carros mais novos.
Portanto, a montadora está enviando os Cybertrucks com problemas de bateria para a Gigafactory Texas ou outros locais que não sejam tão movimentados.
A Tesla não emitiu um boletim de serviço sobre o problema e não está claro quantos veículos são afetados por esse problema de “amassado nas células”.
No entanto, a Tesla encontrou recentemente outro problema com a bateria do Cybertruck e lançou um boletim de serviço sobre isso. Alguns caminhões possuem o chicote auxiliar da bateria instalado incorretamente.
A montadora escreveu:
Em certos veículos Cybertruck, o chicote auxiliar da bateria HV pode ter sido direcionado incorretamente, o que pode sobrecarregar os ramos do chicote e/ou conectores entre o Controlador de Alta Tensão (HVC) e as Placas de Gerenciamento de Bateria (BMBs), potencialmente impedindo a comunicação HVC e BMB através de um dos dois ramos do arnês.
Se necessário, os técnicos da Tesla são solicitados a inspecionar os veículos em busca de sintomas e substituir o chicote dos caminhões que entram em serviço, se necessário.
A opinião de Eletrizados
Parece que a Tesla está passando por um final de trimestre/final de ano difícil. Além da loucura de sempre para tentar entregar tudo que está em estoque, a montadora enfrenta alguns problemas sérios com a nova versão do computador HW4 e tenta se livrar do estoque do Cybertruck.
Para resolver este último problema, a Tesla precisa convertê-los para veículos canadenses, não da série Foundation, e agora também substituir algumas baterias.
Mas a Tesla precisa tentar vender esses caminhões até o final do trimestre para que suas finanças pareçam melhores no final do trimestre.
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