BYD Yangwang U9 (Fonte: BYD)
A BYD é mais conhecida por seus carros elétricos de baixo custo, mas isso não impediu a fabricante chinesa de veículos elétricos de conquistar novos mercados. Seu mais recente: supercarros elétricos de luxo. O primeiro supercarro elétrico da BYD, o Yangwang U9, entrou em produção antes das entregas no final deste verão.
Yangwang foi lançado em janeiro de 2023 como a nova marca premium empresarial e pessoal da BYD. O U9 foi exibido junto com o SUV U8 de tamanho normal da marca, um rival do Mercedes-Benz G-Glass.
Depois de promover o U9 por vários meses, exibindo passos de dança e outros recursos divertidos, o primeiro supercarro elétrico da BYD foi lançado oficialmente em fevereiro. A BYD abriu as pré-encomendas do U9, a partir de US$ 233.000 (1.680.000 yuans).
De acordo com as últimas informações, o Yangwang U9 entrou em produção. As entregas começarão no final de agosto, conforme os modelos forem lançados nas concessionárias.
Os compradores podem verificar um tempo estimado de chegada por meio do aplicativo Yangwang. Se as entregas atrasarem, a BYD compensará 2.000 créditos ou o equivalente a 200 yuans (US$ 27,50) por dia.
A BYD também atualizou a garantia para cobrir sua bateria, motores e sistema de controle elétrico para cobrir a vida útil do veículo. Aqueles que fizerem um depósito até 31 de julho de 2024 receberão uma película protetora de pintura TPU gratuita.
O primeiro supercarro elétrico da BYD vai rivalizar com a Ferrari e a Lamborghini
Com quatro motores elétricos avançados e quase 1.300 cavalos de potência, o U9 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,36 segundos.
Para colocar isso em perspectiva, o V8 biturbo SF90 Stradale da Ferrari atinge 0 a 62 mph em 2,5 segundos. O Bugatti Chiron: 2,4 segundos.
Com 4.966 mm (195,5″) de comprimento, 2.029 mm (80″) de largura e 1.295 mm (51″) de altura, o Yangwang U9 tem aproximadamente o tamanho de um Lamborghini Aventador (4.943 mm C, 2.098 mm L, 1.136 mm A).
O interior de luxo apresenta o mais recente software e tecnologia de conectividade da BYD. Com DiLink e DiPilot, a BYD diz que o U9 tem “o cockpit de supercarro mais inteligente”, completo com duas telas LCD, um display de motorista de 10,25″ e infoentretenimento de 12,3″. Alguns modelos incluem uma tela de passageiro adicional de 10,25″.
Alimentado por uma bateria de 80 kWh, o primeiro supercarro elétrico da BYD tem alcance de até 280 milhas (450 km) CLTC. Ele também pode carregar rapidamente (30% a 80%) em 10 minutos.
O supercarro elétrico U9 da BYD foi visto correndo em Nurburgring (veja o vídeo abaixo) no mês passado, antes das entregas.
Por US$ 233.000, o U9 não custa apenas metade do preço de uma Ferrari SF90 Stradale 2024 (US$ 525.000), mas também é mais rápido. O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, já alertou que os crescentes marcadores de EV chineses são “um chamado à ação para a Europa”.
A Ferrari abriu seu novo e-building no mês passado, onde construirá seu primeiro EV. De acordo com Vigna, o EV da Ferrari está em testes antes de sua estreia esperada para o ano que vem. Espera-se que o EV da Ferrari comece em mais de US$ 500.000 (500.000 euros).
Com entregas não planejadas até 2026, a BYD vai perturbar o mercado da Ferrari como fez com os carros de baixo custo? Deixe-nos saber o que você pensa abaixo.
Fonte: Notícias do carroChinaPOR
