O CEO e presidente de longa data da Toyota, Akio Toyoda, acredita que os EVs atingirão apenas 30% de participação de mercado, no máximo. Os comentários vêm apesar de vários mercados de automóveis, como Noruega e Suécia, já terem passado disso.
Toyoda, neto do fundador da montadora, tem sido um dos oponentes mais veementes à mudança da indústria para o elétrico.
Sob o controle da Toyoda, a montadora japonesa tem feito lobby consistentemente contra veículos elétricos, pedindo regulamentações governamentais mais fáceis para desacelerar o lançamento. Como resultado, a Toyota está entre as principais empresas obstrutivas do mundo, junto com a Chevron e a ExxonMobil.
Embora o líder de longa data tenha deixado o cargo de CEO em abril, ele continua no conselho, e sua influência é evidente.
O novo CEO da Toyota, Koji Sato, pareceu reconhecer a incapacidade da montadora de acompanhar o ritmo do mercado automotivo em rápida evolução, mas os esforços anti-VEs continuaram.
A Toyota manteve sua estratégia híbrida porque foi isso que funcionou para eles no passado. A marca, conhecida pelo Prius, continua promovendo híbridos, células de combustível e outros carros movidos a gás, apesar da maioria dos governos estarem se movendo em direção a veículos totalmente elétricos.
Outros altos executivos da Toyota reiteraram a posição, alegando que os híbridos são mais adequados para a maioria dos clientes.
Presidente da Toyota acredita que os veículos elétricos atingirão apenas 30% de participação
Durante uma palestra sobre o sistema de produção da empresa, Toyoda explicou que acredita que os VEs representarão apenas 30% do mercado, “não importa quanto progresso os VEBs façam”.
Os 70% restantes serão HEVs, FCEVs e motores a hidrogênio. Toyoda acrescentou: “E eu acho que os carros com motor definitivamente permanecerão.”
Apesar dos comentários de Toyoda, vários mercados já estão bem acima da marca dos 30%. A Noruega, por exemplo, já atingiu 82,4% Participação no mercado de veículos elétricos em 2023.
Outros mercados, incluindo Suécia (32%), Holanda (24%) e China (24%), estão todos acima ou prestes a ultrapassar a marca.
A China é um excelente exemplo de quão rápido a participação de EVs pode aumentar. Os EVs representaram menos de 6% do total de vendas de automóveis na China em 2020. No ano passado, esse número chegou a mais de 24%.
Mais de 1,2 milhões de EVs foram entregues nos EUA no ano passado, ou 7,6% de todas as vendas de automóveis no ano passado. Este ano, espera-se que esse número ultrapasse a marca de 10%, de acordo com Cox Automotivo dados.
Opinião do Eletrizados
A Toyota continua impulsionando sua tecnologia híbrida porque isso a impulsionou a ser a maior fabricante de automóveis do mundo. No entanto, os tempos estão mudando novamente.
Embora a Toyota estivesse à frente do grupo com híbridos, sua hesitação com EVs poderia prepará-la para o fracasso. A montadora tem uma das cadeias de suprimentos menos desenvolvidas para EVs.
Dos quase 9,4 milhões de veículos vendidos globalmente no ano passado (incluindo Lexus), apenas 95 mil ou 1% eram totalmente elétricos. A rival Volkswagen vendeu mais de 394.000 EVs, ou cerca de 9%. Outras montadoras como Hyundai, BMW, Mercedes e Volvo já estão atingindo vendas de EV de dois dígitos ou 100%.
Enquanto isso, a Tesla entregou um recorde de 1,81 milhão de veículos elétricos no ano passado, à medida que a adoção continua aumentando globalmente.
BloombergNEF prevê que os veículos elétricos representarão 75% das vendas de carros novos e 44% dos veículos de passeio nas estradas até 2040.
Ao se ater ao que funcionou no passado e ignorar a tendência global, a Toyota está se preparando para ficar ainda mais para trás.
Fonte: BloombergToyota
