A Volvo começou a produção do protótipo de seu sedã elétrico de luxo de próxima geração, possivelmente chamado de ES90. O V551, como é conhecido internamente, será construído na China. Esta informação vem por meio de um vazamento do próprio conselho interno da Volvo, com uma foto da equipe do V551 orgulhosamente ajoelhada ao lado de uma placa gigante “CONFIDENCIAL TOP SECRET” abaixo de um banner com o texto “Volvo Cars V551 First VP Car Celebration”. Parece uma confirmação bem sólida para nós!
A notícia foi inicialmente divulgada pelo canal sueco Mundo da Tecnologia. Há algumas especificações técnicas notáveis incluídas, como uma bateria de 111 kWh (107 kWh disponíveis), 600 km de alcance (372 milhas), distância entre eixos de 3100 mm, peso bruto de 2600 kg (cerca de 5700 lbs) e duas configurações de tração: tração nas quatro rodas com motor duplo e tração traseira com motor único. De acordo com o artigo, a Volvo supostamente planeja começar a produzir o ES90 em maio de 2024 (presumivelmente, eles querem dizer pré-produção), embora a disponibilidade no varejo não esteja planejada até meados de 2025.
As especificações do ES90 o colocariam no lado maior dos sedãs de luxo EV de médio porte, como o Mercedes EQE, BMW i5, Tesla Model S e Lucid Air. Quanto ao alcance, esse número parece bem realista, dada a capacidade da bateria e o peso previsto do carro, embora estejamos obviamente muito longe de validar isso na realidade.
A Volvo está investindo pesadamente em eletrificação, e este carro supostamente será o primeiro Volvo desenvolvido inteiramente pela equipe de P&D da empresa sediada na China. Embora muitos dos modelos elétricos da Volvo sejam construídos na China, incluindo o EX30 que acabamos de dirigir, a empresa manteve um grande contingente de engenharia e design em seu país natal, a Suécia, até o momento.
Opinião do Eletrizados
Sedans são difíceis de vender em um mundo que prioriza os crossovers. Enquanto muitas pessoas online podem clamar sobre sua maior eficiência aerodinâmica e linhas de teto mais baixas, a maioria dos consumidores atualmente é louca por SUVs e CUVs. O fato de a Volvo ter priorizado esforços como o EX30 e o próximo EX90 não é nada surpreendente, e fala sobre o declínio do sedan globalmente.
Ainda assim, há espaço para um sedã de luxo por aí — Mercedes, Audi, BMW e Porsche produzem sedãs elétricos de ponta, e essas são as marcas contra as quais a Volvo tradicionalmente se posicionou como um concorrente de “valor”, oferecendo segurança líder na classe e recursos tecnológicos comparáveis a um preço menor do que os alemães.
No entanto, meados de 2025 ainda está muito longe, e suspeito que 372 milhas de alcance não serão tão impressionantes em um ano e meio. A Volvo introduzirá uma arquitetura de 800 V com este carro? Haverá recursos de autonomia de ponta? Ele pode reduzir muito o espaço existente de sedãs elétricos de luxo em termos de preço? Há muitas incógnitas aqui, e parece que vamos esperar um pouco para respondê-las.
