A Ford está lutando para se manter à tona na Europa. A empresa está reestruturando seus negócios no exterior com planos de reduzir drasticamente sua força de trabalho. Com a desaceleração das encomendas e a fraca procura pelos seus veículos eléctricos, muitos duvidam do futuro da Ford na região. Um novo inquérito sublinha “quão fortes são as dúvidas sobre a viabilidade futura da Ford no mercado automóvel europeu”.
Porque é que o cepticismo sobre o futuro da Ford na Europa se está a espalhar
No mês passado, a Ford anunciou planos para cortar mais 4.000 empregos europeus até 2027. A redução do número de funcionários faz parte dos planos de reestruturação da empresa na região.
A Ford sofreu “perdas significativas” nos últimos anos na Europa, à medida que o mercado “altamente perturbador” muda para o elétrico. A montadora americana atribuiu os cortes de empregos à demanda menor do que o esperado por veículos elétricos e ao enfraquecimento da economia.
Ford disse que os cortes planejados afetarão principalmente a Alemanha, enquanto outros mercados europeus verão “reduções mínimas. “
De acordo com um novo inquérito, o cepticismo quanto ao futuro da Ford na Europa está a aumentar. O estudo da Civey, com sede em Berlim, para Automóvel mostra que quase metade (45%) dos entrevistados espera resultados ruins. Apenas 5% estavam “bastante otimistas”, enquanto outros 37% estavam indecisos.
“Os resultados do inquérito sublinham quão fortes são as dúvidas sobre a viabilidade futura da Ford no mercado automóvel europeu”, explicou Christian Riedl, Gestor Principal de Sucesso do Cliente da Civey.
Riedl disse que o ceticismo generalizado se deve em parte à estratégia EV da Ford, ou à falta dela. O especialista de Civey acrescentou: “Especialmente no que diz respeito à eletromobilidade e à inovação, muitos esperam que a Ford tome medidas claras para se posicionar para o futuro”.
Segundo Riedl, o grande número de indecisos “oferece à marca a oportunidade de reforçar a sua posição. ” No entanto, isso exigirá “uma visão convincente e um progresso visível”.
Depois que o primeiro modelo Capri EV saiu da linha de montagem em sua fábrica em Colônia, em julho, a Ford já está desacelerando a produção. A empresa está reduzindo a produção de seus dois modelos EV baseados na plataforma MEB da Volkswagen, o Electric Explorer e o Capri.
No início deste mês, a Ford apresentou a versão totalmente elétrica do seu veículo mais vendido na Europa, o Puma Gen-E, numa tentativa de aumentar a procura.
A opinião de Eletrizados
A Ford enfrenta forte concorrência de fabricantes chineses de veículos elétricos como a BYD, que continua a ganhar terreno. Um estudo recente da Bloomberg apontou que a BYD está rapidamente se aproximando da Ford nas entregas globais. A líder chinesa em EV poderá até ultrapassar a montadora americana até o final do ano.
O EV mais barato da BYD, o Seagull, foi novamente o veículo mais vendido (incluindo carros movidos a gasolina) na China no mês passado, superando o Modelo Y da Tesla.
Com uma onda de novos veículos elétricos de baixo custo chegando à China, a BYD e outros fabricantes de veículos elétricos estão buscando crescimento no exterior. O afluxo de carros eléctricos chineses está a pressionar os líderes automóveis globais a tomar medidas drásticas.
Um novo Nikkeis relatório na terça-feira afirmou que Honda e Nissan estão se aproximando de uma fusão de EV para sobreviver à transição. Qual montadora será a próxima? Poderia a Ford associar-se a outro parceiro europeu ou expandir os laços com a VW? Deixe-nos saber o que você pensa nos comentários abaixo.
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