BYD Dolphin EV (Fonte: BYD)
A maior montadora da China, a BYD, está pronta para enfrentar a Toyota em seu território. A BYD lançou o hatchback totalmente elétrico Dolphin a partir de ¥ 3,63 milhões (US$ 24.570) no Japão na quarta-feira, enquanto busca enfrentar a Toyota de frente.
A montadora chinesa apresentou o Dolphin EV em um evento de lançamento em Tóquio na quarta-feira. Alimentado por uma bateria de 70 kWh, o modelo básico fornece um alcance de 250 milhas (400 km).
A variante de alcance estendido oferece até 295 milhas (476 km) de alcance com uma bateria de 150 Wh. Custará cerca de ¥ 4 milhões (US$ 27.080).
Embora a BYD tenha expandido rapidamente sua marca na China e nos mercados internacionais, a montadora (como muitas empresas estrangeiras) ganhou pouca força no Japão.
As montadoras nacionais dominam o mercado automotivo do Japão, incluindo Toyota, Honda e Nissan. Os veículos importados representaram apenas 6% do mercado, de acordo com para dados de Bloomberg analista sênior de automóveis Tatsuo Yoshida. A maioria deles são carros de luxo da Porsche, BMW e Mercedes.
O Dolphin se juntará ao SUV elétrico Atto 3 (Yuan Plus na China) da BYD, lançado no Japão em janeiro como o segundo modelo elétrico na região.
O Atto 3 começa em ¥ 4,4 milhões (US$ 29.800), mas ainda não competiu com o LEAF da Nissan, começando em ¥ 4,1 milhões (US$ 27.800). Dito isso, a BYD vendeu cerca de 700 modelos Atto 3 no Japão desde o lançamento.
BYD Dolpin EV enfrentará a Toyota no Japão
A Toyota, uma das maiores retardatárias na transição para veículos elétricos, ainda domina seu mercado doméstico.
No ano passado, a Toyota vendeu cerca de 1,25 milhões de veículos no Japão, mais que o dobro da segunda colocada Suzuki, com pouco mais de 600.000.
Embora o Japão seja o terceiro maior mercado automotivo globalmente, ele ainda favorece amplamente os veículos híbridos. O Yaris da Toyota foi o carro mais vendido pelo terceiro ano consecutivo, enquanto o Corolla ficou em segundo.
Fora da Toyota, Nissan e Honda foram as únicas marcas com veículos de passeio no top dez em 2022. As três principais marcas estrangeiras incluem Volkswagen (Porsche), Mercedes-Benz e BMW.
A BYD planeja expandir a marca no Japão com planos de abrir 100 concessionárias e showrooms até 2025. Enquanto isso, a montadora chinesa pretende lançar seu sedã elétrico SEAL na região no início do ano que vem.
A medida ocorre após a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciar uma investigação sobre os veículos elétricos chineses, alegando que “seu preço é mantido artificialmente baixo por enormes subsídios estatais”.
A BYD e várias outras montadoras chinesas fizeram sua presença ser notada no IAA Mobility Show em Munique. As montadoras da China dobraram sua presença no evento nos últimos dois anos.
A BYD exibiu seis modelos elétricos, incluindo o SEAL e SEAL U, voltado para compradores europeus. O SEAL começa em 45.000 euros (US$ 48.000) com alcance de até 570 km (354 milhas).
Opinião de Eletrizados
A Toyota ainda pode ter vantagem (por enquanto), mas à medida que os compradores no Japão fizerem a transição para veículos elétricos, eles perceberão os benefícios de se tornarem totalmente elétricos.
Os EVs oferecem tecnologia superior, sistemas de transmissão avançados, viagens mais suaves, aceleração instantânea e muito mais do que os carros movidos a ICE (ou híbridos) poderiam sonhar. A transição pegou a Europa de surpresa, pois os veículos elétricos chineses estão tirando participação de mercado das montadoras nacionais, que também dominaram notoriamente seus mercados.
O mesmo pode acontecer no Japão. O Dolphin EV da BYD competirá de frente com o Yaris mais vendido da Toyota.
Com tecnologia avançada, recursos adicionais e um preço inicial acessível, o Dolphin está pronto para deixar sua marca no terceiro maior mercado automobilístico do mundo.
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