As baterias totalmente de estado sólido serão um “divisor de águas para os EVs?” A Nissan acredita que sim. A montadora está acelerando o desenvolvimento de baterias totalmente de estado sólido para EVs, esperando tornar seus modelos elétricos mais competitivos. A Nissan deu início à construção de sua linha piloto de baterias totalmente de estado sólido para EVs esta semana com planos de introduzi-las em uma ampla gama de modelos, incluindo picapes.
Nissan se prepara para desenvolvimento de bateria EV totalmente de estado sólido
Esta semana, a Nissan exibiu sua linha piloto de baterias de estado sólido em sua fábrica de Yokohama. Sob sua Ambição 2030 estratégia, a Nissan planeja lançar veículos elétricos movidos a baterias de estado sólido no início de 2029.
Até 2030, a Nissan planeja lançar 19 novos veículos elétricos, com veículos eletrificados (incluindo híbridos) respondendo por 55% das vendas globais.
Uma grande parte da estratégia da Nissan inclui tecnologia avançada de baterias. A Nissan revelou planos para lançar EVs com baterias de estado sólido (ASSBs) feitas internamente até o ano fiscal de 2028. A Nissan diz que pode introduzir EVs de melhor desempenho em mais segmentos com ASSBs.
A Nissan acredita que a nova tecnologia será uma “virada de jogo para os veículos elétricos”, com o potencial de oferecer o dobro da densidade energética das baterias tradicionais de íons de lítio a um custo menor.
A Nissan também acredita que baterias de estado sólido podem reduzir os tempos de carregamento em um terço. A empresa está envolvida em “ampla pesquisa e desenvolvimento”, incluindo pesquisa de materiais em nível molecular.
Usando essas informações, a Nissan está intensificando o desenvolvimento com planos de introduzir a nova tecnologia em grande escala.
Desde o lançamento do LEAF em 2010, a fábrica de Yokohama da Nissan vem produzindo motores elétricos. No entanto, a maior transformação da fábrica está em andamento.
Em outubro, a Nissan revelou o conceito Hyper Force EV. Alimentado por baterias de estado sólido, a Nissan afirma que o supercarro elétrico pode gerar até 1.341 cv (1.000 kW).
Com uma aparência encolhida, semelhante à do Tesla Cybertruck, o exterior foi projetado com a equipe de corrida NISMO para máxima aerodinâmica.
A Nissan não se refere a ele como um GT-R elétrico, mas você pode ver o logotipo borrado na frente. A montadora deu a entender que seu supercarro elétrico pode ser lançado em 2030.
Opinião do Eletrizados
A Nissan não é a única que planeja introduzir baterias de estado sólido em seus EVs de próxima geração. A rival japonesa Toyota também está planejando lançar baterias avançadas.
No entanto, a Toyota prometeu lançar EVs movidos a bateria de estado sólido várias vezes até agora. O primeiro estava previsto para 2021, depois para 2022, e a produção em massa não é esperada antes de 2030.
A Toyota afirma que suas baterias de próxima geração oferecerão uma carga rápida de 10 minutos e significativamente mais alcance. Duas versões são esperadas: um alcance WLTP de 621 milhas (1.000 km) e uma evolução adicional do modelo de 750 milhas (1.200 km).
Isso pode permitir que a Nissan saia na frente. Enquanto isso, várias outras empresas, como Volkswagen, Hyundai e BMW, estão avançando seus planos.
Fabricantes de EV chineses já estão lançando tecnologia avançada de bateria. Por exemplo, as pré-encomendas do novo ET7 da NIO, alimentado por uma bateria de estado semissólido de 150 kWh, foram abertas hoje.
A NIO está realizando um desafio de resistência para ver se o sedã elétrico de luxo pode quebrar o recorde de alcance de 650 milhas (1.044 km) do CEO William Li.
A Nissan e outras montadoras tradicionais precisarão se movimentar para não ficarem ainda mais para trás.
