A Nissan está anunciando uma grande série de investimentos e planos para eletrificação hoje, muitos dos quais foram rumores há muito tempo, mas agora estão sendo definidos concretamente. Em resumo, planeja dois novos CUVs e uma versão totalmente nova do Leaf, todos os três serão produzidos no Reino Unido na fábrica da Nissan em Sunderland. Em apoio a esses planos, a Nissan também adicionará outra gigafábrica em Sunderland para permitir a produção.
As notícias de hoje foram originalmente relatadas no início da semana anterior ao anúncio oficial, mas a Nissan tornou as coisas oficiais hoje. Os pontos principais seguem.
- Uma versão EV do Qashqai (comercializado como Rogue Sport nos EUA)
- Uma versão EV do Juke (o Juke foi descontinuado nos EUA em 2018, mas ainda é vendido globalmente)
- Um “substituto” para o Nissan Leaf EV
- Esses três veículos elétricos serão baseados nos conceitos Hyper Urban, Hyper Punk e Chill Out, respectivamente.
- Uma terceira gigafábrica planejada em Sunderland como parte do plano de fabricação “EV36Zero” da Nissan
Algumas coisas se destacam aqui. Primeiro, parece que o conceito “Chill Out” da Nissan (mostrado no topo deste artigo) será a base para o novo Leaf, que era meio que a teoria em andamento neste momento. Segundo, parece que a Nissan estará indo positivamente louco por crossover com seu portfólio de EV. Não só haverá um EV Qashqai e um EV Juke (junto com um substituto provavelmente crossover-ish Leaf), o Leaf parece estar se tornando CUV também.
O Hyper Urban é o maior da família, então é daí que você verá o Qashqai EV se inspirar. O Hyper Punk é um crossover compacto, e parece o análogo mais natural do Juke. Quanto ao Chill Out ainda menor, estabelecemos que será o ponto de partida para o novo Leaf. Pessoalmente, estou muito curioso para saber como ficará o substituto do Juke, porque o conceito Hyper Punk é absolutamente selvagem.
A Nissan parece ser majoritariamente em eletrificação, e reiterou que planeja ter um portfólio 100% elétrico para venda na Europa até 2030. Presumivelmente, planeja continuar vendendo veículos ICE globalmente. No momento, o único EV competitivo que a marca oferece é o surpreendentemente popular Ariya, um carro que para mim confirma que a Nissan ainda tem algumas habilidades reais de design — e me dá esperança de que esses futuros EVs terão um estilo distinto.
Como parte das notícias de hoje, várias iniciativas do governo do Reino Unido em apoio aos planos da Nissan também estão sendo anunciadas, e o Primeiro Ministro Rishi Sunak até mesmo opinou, dizendo: “O investimento da Nissan é um enorme voto de confiança na indústria automotiva do Reino Unido, que já contribui com enormes £ 71 bilhões por ano para nossa economia. Este empreendimento sem dúvida garantirá o futuro de Sunderland como o Vale do Silício do Reino Unido para inovação e fabricação de veículos elétricos.”
Para mais informações sobre as notícias de hoje, confira o Nissan’s Comunicado de imprensa.
A opinião do Eletrizados
A Nissan levou seu tempo eletrificando desde que o primeiro Leaf foi lançado há mais de uma década, embora o Ariya tenha sido um grande passo na direção certa. Mas, como muitas montadoras japonesas, não estava claro o quão devotada a Nissan realmente era a um futuro elétrico, ou se ela apenas queria se agarrar a uma moda passageira percebida.
Acho que com as notícias de hoje, é justo dizer que a Nissan está apostando em BEVs para seu futuro. Com uma linha de modelos exclusivamente elétricos planejada para a Europa até 2030, essa é uma conclusão razoável a ser tirada. Mas o sinal mais forte aqui é que a empresa está apostando na eletrificação de dois de seus modelos mais populares — o Juke e o Qashqai. Essas são placas de identificação de mercado de massa que têm alto apelo para clientes obcecados por crossovers que compõem o meio do mercado de veículos. Se a Nissan dissesse que estava construindo um Patrol eletrificado (também conhecido como Armada), por outro lado, isso sinalizaria um foco maior no segmento alto do mercado (pelo menos, para uma montadora convencional).
A Nissan também tem uma longa história no Reino Unido, embora a presença da empresa na Europa tenha diminuído nos últimos anos. Ela não vende mais sedãs ou hatchbacks nos principais mercados da UE, com essencialmente um portfólio de 5 modelos em oferta na maioria dos mercados (Qashqai, Juke, X-Trail, Leaf, Ariya). O Leaf está envelhecendo, e os veículos de passageiros ICE restantes da Nissan na UE são todos de plataforma compartilhada com a Renault.
Um grande investimento na capacidade de fabricação de veículos elétricos no Reino Unido é uma boa notícia e pode anunciar uma nova era para a Nissan no continente — e além.
