A HD Hyundai Infracore (HDI) está pronta para lançar um novo pacote de bateria de fosfato de lítio de 35 kWh para alimentar a próxima geração de equipamentos comerciais eletrificados.
Embora a nova bateria de fosfato de lítio HD Hyundai não seja tecnicamente ainda não foi lançado (será lançado oficialmente na Intermat 2024 em Paris-Nord Villepinte no mês que vem), o pacote de bateria está em desenvolvimento desde quando a Infracore ainda era uma marca Doosan.
A partir de 2021os primeiros protótipos da bateria foram configurados com um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) personalizado e sistemas de proteção térmica, bem como uma arquitetura de design flexível que permite ao fabricante produzir baterias com diferentes tensões e capacidades usando diferentes números de células de bateria cilíndricas padronizadas de níquel-cobalto-manganês (NCM) (que na verdade é um pacote NCM mostrado no topo).
O OG Doosan
Diferentes versões da bateria Infracore têm sido usadas nas mini escavadeiras elétricas de 1,7 toneladas da empresa desde 2023. E elas não estão sozinhas. A HD Hyundai atualmente oferece pacotes de bateria LFP em capacidades de potência de 5,8, 8,8 e 11,7 kWh – mas espera-se que essas novas que estão prestes a estrear sejam muito maiores.
Tipo, “grande o suficiente para abastecer um caminhão comercial”, maior.
Chegando em um caminhão elétrico perto de você
A HDI confirmou recentemente que fornecerá baterias para caminhões elétricos de médio porte da Tata Daewoo Commercial Vehiclee anunciou que as duas empresas trabalharão juntas para expandir as ofertas comerciais de eletricidade da Coreia.
O comunicado oficial do HDI cita dados da plataforma de pesquisa de mercado, Markets and Markets, que projeta que o mercado global de veículos comerciais elétricos crescerá de 529.400 unidades vendidas em 2023 para mais de 2,1 milhão unidades até 2030.
“Fomos capazes de ser pioneiros no mercado de veículos elétricos com nossa tecnologia de baterias produzidas de forma proprietária”, diz o CEO da HD Hyundai Infracore, Seung-hyun Oh. “Com base nesse sucesso, planejamos expandir gradualmente os tipos de veículos aplicados com nossas baterias e estender nossa base de fornecedores para países emergentes e outras regiões.”
Os novos pacotes de baterias pretendem “oferecer uma solução robusta e orientada para o valor para empresas que operam nos setores da construção, industrial e marítimo”, de acordo com Progresso de energia (anteriormente Progresso Diesel). Teremos mais quando a Hyundai levantar o véu em Paris.
Opinião de Eletrizados
Se sua ampla e interativa exibição na CES ainda não o convenceu, a Hyundai leva a sério a eletrificação de locais de trabalho ao redor do mundo. Sim, eles também estão trabalhando em hidrogênio – mas seu esforço concentrado para se tornarem líderes globais em EV é muito real.
Empresas de construção como a Caterpillar e a Deere fariam bem em aprender a lição que a Toyota e a Honda aprenderam da maneira mais difícil nos anos 90: subestime os coreanos por sua conta e risco.
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