A General Motors (GM) continuou a sua actividade este ano, superando novamente as estimativas de Wall Street no terceiro trimestre. Depois de ultrapassar a Ford e a Hyundai no terceiro trimestre, a GM é agora o segundo fabricante de veículos elétricos mais vendido nos EUA, apesar de oferecer menos incentivos.
Com um recorde de 32.095 veículos elétricos vendidos no terceiro trimestre, um aumento de 60% em relação ao terceiro trimestre de 2023, a participação da GM no mercado de veículos elétricos dos EUA aproximou-se dos dois dígitos.
“O portfólio de veículos elétricos da GM está crescendo mais rápido do que o mercado porque temos um veículo totalmente elétrico para quase todos”, disse Rory Harvey, vice-presidente executivo de mercados globais da GM, após os resultados.
O crescimento foi suficiente para superar a Ford e a Hyundai e se tornar o segundo vendedor de veículos elétricos na América do Norte.
A GM disse que o crescimento ocorre porque oferece uma ampla gama de opções, incluindo SUVs elétricos como o Chevy Blaze EV e modelos acessíveis como o Chevy Equinox EV. A GM confirmou que o tão esperado modelo Equinox LT de US$ 35 mil já está disponível, confirmou a GM. E isso antes do crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos.
Mais de 15.000 modelos Chevy Equinox foram vendidos no terceiro trimestre, o que a GM chama de “o EV mais acessível nos EUA, com mais de 315 milhas de alcance”.
A montadora também oferece modelos de luxo como o Cadillac Lyriq e picapes elétricas, incluindo o GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV e GMC Sierra EV.
A participação de mercado da GM aumentou de 7,1% no segundo trimestre para 9,8% no terceiro trimestre de 2024. A crescente presença da empresa no mercado de EV ocorre apesar dos incentivos estarem 11 pontos abaixo da média da indústria.
GM ganha participação de mercado de EV no terceiro trimestre com menos incentivos
O progresso se deve principalmente aos avanços com sua plataforma EV dedicada Ultium, à queda nos custos das células da bateria e ao aumento da produção nos EUA.
No início deste mês, o presidente da GM, Mark Reuss, atacou a Ford, dizendo que a empresa não precisava de “um gambá para criar veículos elétricos acessíveis”, referindo-se à equipe da Ford na Califórnia que estava construindo uma plataforma EV de baixo custo.
Reuss confirmou que a GM está “se aproximando do ponto de cruzamento da lucratividade nas vendas de EV”. A montadora espera que os custos das baterias continuem melhorando, “proporcionando um vento favorável contínuo à lucratividade do EV”.
Em 2025, a GM espera que os avanços proporcionem uma lucratividade de EV favorável entre US$ 2 bilhões e US$ 4 bilhões.
A GM também confirmou os seus planos de produzir 200.000 veículos elétricos este ano, ao mesmo tempo que alcançou um lucro variável EV positivo no quarto trimestre.
Com o lançamento de vários novos modelos, incluindo o Cadillac Escalade IQ, Optiq e Vistiq, a GM espera que o impulso continue até o final de 2024. No final do próximo ano, a GM lançará a próxima geração Bolt EV, que será o primeiro de uma “família dos Bolts”, segundo Reuss.
A GM gerou receitas de US$ 48,8 bilhões no terceiro trimestre, superando as estimativas de cerca de US$ 45 bilhões. Enquanto isso, o lucro antes de juros e impostos (EBIT) aumentou 15,5% no período, para US$ 4,1 bilhões.
Seguindo o forte Resultados do terceiro trimestrea GM elevou a orientação de lucros para o ano inteiro de 2024. A empresa agora espera um lucro operacional ajustado entre US$ 14 bilhões e US$ 15 bilhões, acima da meta anterior de US$ 13 bilhões a US$ 15 bilhões.
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