A GM lançou seu novo protótipo de veículo tático “Next Gen” na conferência AUSA esta semana, com motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro que permitem que as tecnologias Silent Drive e Silent Watch tornem os caminhões mais difíceis de detectar no campo de batalha.
Baseada na picape Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 focada off-road, a versão GM Defense combina o motor turbo-diesel Duramax 2.8L da GM com uma bateria de 12 módulos que envia elétrons para os motores elétricos “Silent Drive” que alimentam cada eixo. A GM diz que a combinação silenciosa pode ajudar o caminhão grande a atravessar zonas de alta ameaça sem chamar atenção indevida para si mesmo, e permitir que o caminhão forneça energia a uma série de acessórios de campo de batalha.
“Nosso veículo Next Gen é uma solução de mobilidade revolucionária que oferece capacidades taticamente significativas ao integrar tecnologias comerciais comprovadas da GM”, disse Steve duMont, presidente da GM Defense. “Os nossos combatentes merecem a tecnologia mais recente que a indústria pode oferecer, a fim de obter e manter vantagem competitiva sobre os nossos adversários. Nossa solução de mobilidade Next Gen pode ser personalizada e colocada em campo agora.”
O caminhão tático GM Defense Next Gen está sendo oferecido atualmente na AUSA em configurações de dois, quatro e seis lugares. O caminhão foi construído para suportar capacidades multimissão, incluindo comando e controle, efeitos de lançamento, extensão de rede, sistemas aéreos anti-blindados não tripulados, evacuação de vítimas e outras missões críticas.
O comunicado de imprensa oficial é leve em especificações como kWh, níveis de blindagem, especificações de filtragem de cabine e muito mais – mas isso provavelmente é inteligente. Aqui estão alguns dos recursos que a GM compartilhou:
- Silent Drive e Silent Watch, possibilitando baixas assinaturas acústicas e térmicas;
- Energia exportável capaz de carregar sistemas de missão;
- Alcance taticamente significativo com duração estendida da missão;
- Projetado para estar pronto para autonomia com opções tripuladas e não tripuladas; e
- Capaz de armadura adicional.
A GM também apresentou os seguintes recursos de “sustentação”:
- Redução da procura de combustível;
- A capacidade de utilizar a infra-estrutura de combustível JP8 existente;
- Menores requisitos de manutenção devido à redução de peças e subsistemas no sistema de propulsão geral; e
- Cauda logística reduzida para combustível, baterias e peças de veículos.
“O fator ‘uau’ da próxima geração está logo atrás do volante”, disse John (JD) Johnson, vice-presidente da Divisão de Estratégia e Soluções Governamentais da GM Defense. “A Next Gen muda fundamentalmente a discussão em torno da mobilidade moderna através dos benefícios táticos proporcionados pelo seu sistema de propulsão, incluindo a sua capacidade de resolver a lacuna de energia na formação… encorajamos os clientes a testá-lo para que possamos colocar essas capacidades em campo imediatamente.”
A GM Defense também está exibindo sua nova solução de energia elétrica expedicionária tática estável, que oferece recursos de microrrede tática, e seu veículo utilitário de infantaria, embalado com um transporte de equipamento de desmontagem e manobra de esquadrão aprimorado por energia tática silenciosa para representar um elemento da integração homem-máquina do Exército. – Iniciativa de formação.
A opinião de Eletrizados
O novo veículo tático GM Defense Next Gen não é construído no mesmo chassi totalmente elétrico do eMCV baseado em GMC Hummer EV mostrado no ano passado. Esse veículo apresentava 200 kWh e cerca de 300 milhas de alcance sem nenhum gerador ICE a bordo.
Esse veículo ainda está oficialmente em testes com o Exército dos EUA. O diesel EREV da próxima geração, entretanto, parece pronto para venda agora.
FONTE | IMAGENS: Defesa GM.
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