A GM e a Komatsu desenvolverão em conjunto um módulo de energia de célula de combustível de hidrogênio para o caminhão de mineração elétrico da Komatsu. Veja por que isso faz sentido.
A General Motors e a gigante de equipamentos de mineração e construção Komatsu projetarão e validarão em conjunto a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio para o caminhão de mineração elétrico 930E.
Diretor executivo da GM Global HIDROTEC O empresário Charlie Freese disse: “Os caminhões de mineração estão entre os maiores e mais capazes veículos usados em qualquer indústria, e acreditamos que as células de combustível de hidrogênio são mais adequadas para fornecer propulsão com zero emissões para essas aplicações exigentes”.
A GM vem conduzindo pesquisas e desenvolvimento de produtos de células de combustível de hidrogênio há mais de 50 anos e possui plataformas tecnológicas nacionais para baterias de íons de lítio e células de combustível de hidrogênio.
As células de combustível de hidrogênio são uma ótima solução de zero emissões de escapamento para veículos de transporte extremo, como o caminhão de mineração Komatsu 930E, com uma carga útil nominal de 320 toneladas. Os caminhões de mineração normalmente operam em uma única mina durante toda a sua vida útil, e isso simplifica o desafio de implementar uma estação de reabastecimento de hidrogênio.
A GM e a Komatsu pretendem testar o protótipo do veículo de mineração movido a HYDROTEC em meados da década de 2020 nas instalações de pesquisa e desenvolvimento do Arizona Proving Grounds da Komatsu. O protótipo do caminhão de mineração será movido por mais de 2 megawatts de cubos de energia HYDROTEC.
As metas da Komatsu são uma redução de 50% nas emissões globais até 2030 e zero emissões líquidas até 2050. A GM pretende ser neutra em carbono em produtos e operações até 2040.
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Foto: General Motors/Komatsu
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