Enquanto a GM busca cumprir sua promessa de EVs para todos, a montadora está recrutando talentos dos melhores. A GM anunciou na quinta-feira que contratou Kurt Kelty, ex-executivo da Tesla e reconhecido especialista em baterias, pois pretende lançar EVs de baixo custo.
GM contrata ex-especialista em baterias da Tesla para lançar veículos elétricos de baixo custo
Kelty servirá como vice-presidente de Baterias sob o comando do presidente Mark Reuss na função recém-criada.
Na função, ele será responsável pela estratégia de células de bateria da GM e por uma nova abordagem de ponta a ponta. As responsabilidades de Kelty incluirão pesquisar, desenvolver e investir em novas tecnologias e no uso de matérias-primas.
A GM disse que a equipe de Kelty será responsável por uma peça-chave de sua estratégia de eletrificação. Ele utilizará os recursos de desenvolvimento de baterias da GM para entregar “veículos elétricos lucrativos, de menor custo e de maior desempenho” em escala.
Com a nova contratação, a GM acelerará e expandirá os esforços para desenvolver e fabricar células de bateria de última geração para posicioná-la como líder em veículos elétricos no futuro.
Kelty disse, com mais de 30 anos de experiência em tecnologia de baterias: “Juntar-se à GM cria uma oportunidade ainda maior de ajudar a indústria a fazer a mudança e ter um impacto duradouro em nosso planeta”.
Kelty atuou mais recentemente como vice-presidente na Sila, uma startup de materiais para baterias que desenvolve baterias de íons de lítio mais leves e com maior densidade energética para promover a ampla adoção de veículos elétricos.
Antes disso, ele ajudou a liderar a equipe de desenvolvimento de baterias da Tesla por 11 anos. Kelty era responsável por negociações comerciais com fornecedores de células e desenvolvedores de células de bateria em estágio inicial.
A GM disse que ele foi um “motorista-chave” na primeira Gigafactory da Tesla. Kelty trabalhou com baterias de íons de lítio desde 1993, trabalhando para a Panasonic para avançar a tecnologia de baterias recarregáveis para dispositivos portáteis (o mesmo ano em que o Apple Newton MessagePad foi colocado à venda).
A montadora anunciou que gastaria US$ 35 bilhões em veículos elétricos e tecnologia autônoma até 2025. A GM disse que a contratação a ajudará a acelerar em direção à sua visão de um futuro totalmente elétrico.
Opinião de Eletrizados
A nova contratação da GM ocorre depois que a montadora voltou atrás em sua estratégia de “apostar tudo em veículos elétricos” para se concentrar em híbridos plug-in.
Nos últimos meses, a GM adiou a produção de veículos elétricos importantes, como o Equinox totalmente elétrico, o Silverado RST e o GMC Sierra Denali.
A GM está eliminando seu Chevy Bolt EV mais popular, pois se concentra em escalar a produção de seus modelos baseados em Ultium. A CEO da GM, Mary Barra, disse que o Bolt EV de próxima geração oferecerá uma experiência de direção, carregamento e propriedade ainda melhor.”
O novo Bolt será o primeiro modelo Ultium na América do Norte a usar baterias LFP para ajudar a reduzir custos. A GM espera que sua nova contratação possa ajudá-la a entregar EVs de baixo custo e lucrativos em escala.
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