Em uma entrevista recente, o CEO da Ford, Jim Farley, discutiu o progresso da montadora americana na direção autônoma, afirmando que ela atingiu o Nível 3, que permite que os motoristas tirem as mãos do volante e os olhos da estrada. No entanto, ainda vai demorar um pouco até que os clientes da Ford possam testá-lo.
A direção autônoma continua sendo um tema quente no mundo da inovação de veículos elétricos, mas, assim como a visão dos anos 1960 de um futuro pós-milênio cheio de carros voadores, os verdadeiros veículos autônomos estão demorando muito mais para se tornar realidade do que o previsto.
Apesar do nome, o recurso “Full-Self Driving” da Tesla não chega nem perto do padrão Nível 4 que realmente representa tais capacidades. Na verdade, o Autopilot da Tesla nem chega perto do Nível 3 pelos padrões SAE; a única montadora a entregar veículos com esse nível de autonomia é a Mercedes-Benz e seu Drive Pilot ADAS. Ainda assim, esse recurso só está autorizado a operar em rodovias aprovadas nos EUA em velocidades abaixo de 40 mph.
A autonomia de nível 3 significa que o motorista pode tirar as mãos do volante e os olhos da estrada, e o carro estará no controle (e será responsável por quaisquer acidentes). A maioria das montadoras, como a Ford, atingiu a direção autônoma de nível 2, que permite mãos livres, mas olhos para cima.
Na verdade, o BlueCruise da Ford ganhou o primeiro lugar da Consumer Reports para sistemas de assistência ao motorista em 2023, superando o Super Cruise da GM. A Tesla ficou em sétimo. Recentemente, o CEO da Ford, Jim Farley, compartilhou uma atualização sobre o progresso da montadora na direção autônoma, que já atingiu o Nível 3 no estágio de protótipo.
CEO da Ford: direção autônoma de nível 3 chegará em 2026
Em uma entrevista recente com Bloomberg TV, O CEO da Ford, Jim Farley, relatou que a empresa já está testando a direção autônoma de nível 3 e a tecnologia está a cerca de dois anos de distância de chegar aos veículos elétricos de passageiros. Por Farley:
Estamos chegando bem perto. Podemos fazer isso agora bem regularmente com um protótipo, mas fazer isso de uma forma econômica é apenas o progresso que precisamos fazer.
A autonomia de nível 3 permitirá que você tire as mãos e os olhos da estrada para a rodovia em alguns anos, então seu carro se tornará como um escritório. Você pode fazer uma teleconferência e todo tipo de coisa.
Farley não compartilhou nenhum detalhe de como a Ford pretende atingir a direção autônoma de Nível 3 ou se a montadora está explorando tecnologias de LiDAR ou câmera de visão… ou ambas. Em 2022, a Ford absorveu seu braço de direção autônoma, Argo AI, afirmando que a direção totalmente autônoma estava muito distante.
Dado o rápido sucesso da direção sem as mãos por meio do ADAS de nível 2, o nível 3 parece um próximo passo natural para a indústria e parece muito mais plausível do que a autonomia total prometida por outras montadoras. Todos os olhos estarão voltados para 2026 para ver se a Ford pode entregar um EV de mercado de massa com capacidades de direção autônoma de nível 3.
Até lá, continuaremos aproveitando a direção sem as mãos com BlueCruise, Super Cruise e Autopilot.
