Depois de anunciar seu negócio de veículos elétricos, perdeu mais de US $ 5 bilhões em 2024, a Ford poderia enfrentar ainda mais ventos de cabeça este ano. Apesar da ameaça de novas tarifas e menos incentivos do governo, o CEO Jim Farley enfatizou que a Ford ainda está “realmente confiante” em sua estratégia de VE. Farley disse que os fabricantes chineses de EV estão se tornando uma grande força global e, mesmo com tarifas, a Ford precisa vencê -los “em uma briga de rua”. Este é o carro elétrico ao qual ele estava se referindo.
A Ford informou os ganhos no quarto trimestre na quarta-feira, vencendo as estimativas de Wall Street e os principais. Apesar de registrar US $ 48,2 bilhões em receita do quarto trimestre, a divisão Modelo E da Ford registrou uma perda de EBIT de US $ 1,4 bilhão.
O negócio de EV perdeu US $ 5,1 bilhões no ano passado, depois de perder US $ 4,7 bilhões em 2023. Na chamada de ganhos da empresa, Farley disse que a nova competição levou a um aumento da pressão de preços. A Ford espera que o Modelo E perca outros US $ 5 bilhões a US $ 5,5 bilhões este ano. No total, a empresa está prevendo um EBIT ajustado de US $ 7 bilhões a US $ 8,45 bilhões em 2025.
Como a GM, a Ford não levou em consideração os possíveis impactos das tarifas ou outras mudanças na política pelo governo Trump.
Farley explicou a chamada Que “não há dúvida de que as tarifas em 25% do Canadá e do México, se forem prolongadas, teriam um enorme impacto em nossa indústria, com bilhões de dólares em lucros da indústria eliminados e um efeito adverso nos empregos dos EUA”.
O CEO da Ford disse que espera trabalhar com líderes do governo para garantir que eles “se fortalecem, não enfraquecendo a indústria automobilística de nossa nação”.
A situação tarifária, a crescente demanda pela mais recente tecnologia e software e “os OEMs chineses que crescem para se tornarem uma realidade global”, disse Farley, “essas dinâmicas se desenrolarão por algum tempo”.
O CEO da Ford avisa os fabricantes de EV chineses são uma ameaça global
A Ford vende alguns carros elétricos fora dos EUA, incluindo os novos modelos elétricos Puma, Explorer e Capri, lançados na Europa, por isso tem uma idéia da dinâmica do mercado em mudança.
Depois de considerar 8% das vendas de carros nos EUA no ano passado, Farley disse que os EVs estão crescendo e “as pessoas que compram esses veículos não voltam à combustão”. Ele acrescentou que é um “mercado muito vibrante” e uma “capacidade global para a Ford”.
Como jogador global, ele precisará competir com os EVs chineses, que Farley já chamou de “ameaça existencial” para a indústria. Durante a chamada de ganhos, Farley tocou no assunto, dizendo que eles continuam a se expandir e estão se tornando “uma força importante em nossa indústria”.
Depois que o analista do Morgan Stanley, Adam Jonas, perguntou: “Você acha que as políticas tarifárias dos EUA terão sucesso em manter os EVs chineses fora do mercado dos EUA a longo prazo”, disse Farley que “é realmente pertinente para nós”.
O CEO da Ford acrescentou: “O nível de subsídios que essas empresas possui na China é muito material e também são veículos digitais com pegadas digitais e realmente profundamente na vida digital das pessoas”. Farley explicou: “No tipo de parte injusta ou na parte do subsídio, acho que teremos que resolver isso como um país”.
No final do dia, “a empresa tem que ficar por conta própria”. A Ford trabalhará com parceiros do governo para torná -lo um campo de jogo, mas “no final do dia, é responsabilidade da administração vencer o SU7 em uma luta de rua”.
O SU7 é o primeiro carro elétrico auto-desenvolvido da Xiaomi. Depois de enviar um para os EUA e dirigir por alguns meses, Farley chamou de “fantástico” e não queria desistir.
Depois de lançar o SU7 em abril passado, a Xiaomi revelou que já havia entregue Mais de 135.000 modelos em 2024. O SU7 começa em cerca de US $ 30.000 (215.900 yuan).
A Ford está apostando em sua plataforma de baixo custo, que está sendo desenvolvida por uma equipe de engenheiros de Tesla, Rivian, Lucid e Apple, para ajudá-lo a competir.
Os primeiros modelos, previstos em 2027, devem ser uma picape elétrica menor e SUV, a partir de cerca de US $ 30.000.
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