A Porsche lançará novos carros híbridos a gás e plug-in (PHEV), pois seus modelos de EV não conseguem obter tração. A fabricante de carros esportivos alertou que os novos modelos de mecanismo de combustão e despesas de desenvolvimento de baterias prejudicariam os lucros este ano, enviando os preços das ações.
A Porsche planeja novos carros movidos a gás para aumentar os lucros
Depois de anunciar que espera que as margens de lucro estejam entre 10% e 12% este ano, a Porsche disse que está tomando “extensas medidas” para aumentar os lucros de curto e médio prazo.
A previsão está bem abaixo da meta de longo prazo da Porsche de um retorno operacional sobre as vendas de mais de 20%. Para aumentar os lucros, a empresa Planos anunciados Para adicionar novos veículos a gás (motor de combustão) e veículos híbridos plug-in à sua linha.
A Porsche alertou os novos modelos e investimentos adicionais de bateria aceitariam os lucros este ano, custando 800 milhões de euros extras (US $ 830.000).
A mudança ocorre depois que as entregas da Porsche caíram 3% no ano passado, com a China, um de seus mercados mais importantes, liderando a queda. As entregas na China caíram 28%, pois não conseguiu acompanhar os fabricantes domésticos de EV como BYD, Xiaomi e Xpeng.
Na semana passada, a Porsche disse que estava em negociações sobre o término dos contratos para o CFO Lutz Meschke e Detlev von Platen, chefe de vendas e marketing.
Depois de introduzir o modelo atualizado de 2025 no ano passado, a Porsche entregou pouco mais de 20.800 modelos Taycan, quase 50% menos que em 2023.
A Porsche também iniciou as entregas de seu segundo veículo elétrico, o Macan, no final de setembro. Este veículo deve ajudar a fornecer algum alívio este ano. A empresa disse que o lançamento do Macan EV “literalmente eletrificou -nos” depois de fornecer mais de 18.000 modelos até o final de 2024.
Após as orientações atualizadas, as ações da Porsche sofreram um dos piores dias desde a listagem em 2022. A Porsche, que já foi valorizada mais alta que a empresa controladora Volkswagen, assistiu ao seu valor de mercado diminuir pela metade de um alto de todos os tempos em maio de 2023.
Eletrizados’s Take
A Porsche quer melhorar os lucros adicionando novos carros movidos a gás, mas isso provavelmente o levará ainda mais adiante. A fabricante de carros esportivos já está lutando para acompanhar a BYD e outros na China, que foi seu segundo maior mercado de vendas em 2023, atrás da América do Norte.
As vendas da Taycan caíram para apenas 4.747 nos EUA no ano passado, 37% a menos que a Porsche vendida em 2023. Embora o novo modelo de lançamento faça parte do motivo, mesmo as vendas do quarto trimestre foram mais de 40% abaixo do ano anterior, em apenas 1.353 unidades.
Com fabricantes de EV puros como Lucid e Rivian ganhando impulso e outros como Volvo, Gênesis e Cadillac da GM lançando novos modelos, Porshe pode perder a longo prazo.
A situação é ainda mais severa na China, onde Byd, Xiaomi e outras montadoras domésticas estão espremendo marcas estrangeiras fora do mercado.
Xiaomi, que começou a entregar seu primeiro EV auto-desenvolvido, o SU7, em abril passado, entregue Mais de 135.000 modelos Em 2024. Neste verão, lançará seu segundo modelo EV, o Yu7.
Enquanto isso, relatórios recentes sugerem que a Porsche poderia atrasar mais modelos elétricos, incluindo o Cayenne EV, devido em 2026.
Colocar lucros a curto prazo à frente da construção de marcas de longo prazo pode estabelecer a Porsche para o fracasso. A empresa já voltou ao objetivo de ter 80% da Global Deliveries Electric até 2030, então o que vem a seguir?
A Porsche mudará as coisas? Ou continuará perdendo a participação de mercado à medida que a indústria muda para os VEs? Deixe -nos um comentário abaixo e deixe -nos saber seus pensamentos.
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