A BYD da China quer uma fatia maior do mercado de EV da América do Norte. Com planos de vender carros elétricos no Canadá, a BYD está se aproximando dos EUA.
Novos documentos protocolados nos governos federal e de Ontário mostram lobistas, em nome da BYD, pedindo para “aconselhar sobre questões relacionadas à esperada entrada da BYD no mercado canadense para a venda de veículos elétricos de passageiros”.
Os documentos (via Notícias automotivas) revelam que a BYD entrou em contato para perguntar sobre “o estabelecimento de um novo negócio e a aplicação de tarifas sobre veículos elétricos”.
Embora a BYD não tenha anunciado oficialmente os planos, ela se reuniu recentemente com revendedores canadenses sobre a abertura de concessionárias. Os novos registros vêm no momento em que o Canadá pondera possíveis tarifas sobre importações de veículos elétricos chineses.
A BYD já está fazendo sua presença ser notada no mercado de EV norte-americano com uma presença crescente no México. A fabricante chinesa de EV entregou seu primeiro lote de modelos 100 Yuan Plus no México em junho passado.
BYD entra no Canadá e expande alcance na América do Norte
Mais recentemente, a BYD lançou sua primeira picape, a Shark PHEV, no México. A picape da BYD começa em US$ 53.400 (899.980 pesos) e rivalizará com caminhonetes mais vendidas, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger.
Com consumo de combustível de 7,5 L por 100 km, a BYD afirma que o Shark é cerca de 40% mais eficiente do que uma picape totalmente movida a gasolina. Ele também tem alcance NEDC totalmente elétrico de 100 km (62 milhas).
A BYD está fechando um acordo para construir uma fábrica no México, onde a picape será construída. Ela supostamente criará mais de 1.000 empregos. O gerente da BYD no México, Zhou Zhou, confirmou que estava considerando uma fábrica no país no início deste ano.
De acordo com Zou, o México tem um potencial enorme, não apenas em termos de vendas domésticas, mas também como uma nação exportadora importante. Várias montadoras, incluindo Kia, BMW, Stellantis e Tesla, anunciaram planos para construir EVs no México.
Apesar disso, a CEO da BYD America, Stella Li, disse que a BYD não tinha planos de vender veículos elétricos de passageiros nos EUA no início deste ano, apontando a política “confusa” do país.
Atualização 31/07/2024: BYD e Uber assinam uma nova e grande parceria plurianual para lançar 100.000 veículos elétricos em todo o mundo.
Opinião do Eletrizados
A entrada da BYD no Canadá vai abalar o mercado de EV norte-americano? Embora a fabricante chinesa de EV não esteja planejando lançar EVs de passageiros nos EUA (ela já vende ônibus elétricos), ela poderia usar o Canadá e o México como “portos de entrada”, de acordo com o CEO da AutoForecast Solutions, Joe McCabe.
Com várias montadoras dos EUA, incluindo Ford e GM, adiando novos modelos e adiando investimentos, a BYD poderia eventualmente tirar vantagem?
O CEO da Ford, Jim Farley, alertou que os fabricantes chineses de veículos elétricos de baixo custo, como a BYD, são a maior concorrência.
Farley disse que se a Ford não lançar um EV lucrativo nos próximos cinco anos, ela encolherá para apenas a América do Norte. E agora isso está até ameaçado.
A Ford está desenvolvendo uma plataforma de veículos elétricos de baixo custo para acompanhar a BYD, a Tesla e outras, mas ela não deve ser lançada antes de 2026.
