A principal fabricante de veículos elétricos da China, BYD, vendeu mais veículos do que a Honda e a Nissan pela primeira vez no segundo trimestre. A BYD é agora a sétima maior fabricante de automóveis do mundo. Com veículos elétricos de baixo custo chegando aos principais mercados globais, a BYD está rapidamente alcançando a Ford.
Veículos elétricos acessíveis impulsionam a demanda
De acordo com Linhas de Marcação (via Nikkei), as vendas de veículos novos da BYD subiram 40% entre abril e junho, para 980.000. O crescimento foi suficiente para ultrapassar a Honda e a Nissan do Japão pela primeira vez e se tornar a sétima maior montadora globalmente.
Uma grande parte dos números crescentes de vendas da BYD se deve aos seus carros elétricos incrivelmente acessíveis. A BYD continua cortando preços enquanto lança modelos elétricos de menor custo.
Seu EV mais barato, o Seagull, começa em apenas US$ 9.700 (69.800 yuans) na China. Enquanto isso, muito do sucesso da BYD neste ano se deve às crescentes vendas no exterior.
A BYD vendeu 105.000 veículos fora da China, quase o triplo do ano passado. Após o lançamento em mercados-chave como México, Brasil, Japão, Europa, Tailândia e outros países do Sudeste Asiático, a BYD já é uma marca líder em EV.
Embora os números de vendas de líderes globais do setor automotivo, como Volkswagen e Toyota, tenham caído no segundo trimestre, a BYD continuou a ver mais demanda.
A Toyota é a única montadora japonesa que vendeu mais veículos que a BYD no segundo trimestre, um grande contraste em relação aos anos anteriores.
A BYD superará a Ford em vendas de veículos?
A crescente presença global da BYD é simbólica da mudança da indústria automobilística para o elétrico. Embora a China esteja liderando a transição, muitos países estão definindo metas agressivas de EV enquanto olham para um futuro mais limpo e sustentável.
Enquanto as vendas da BYD saltaram 35% na China em junho, a Honda e muitas rivais estrangeiras tiveram declínios de vendas de dois dígitos. E não é só na China. A Honda planeja reduzir pela metade a capacidade na Tailândia, onde a BYD já está emergindo como líder de mercado.
A BYD também planeja abrir diversas fábricas no exterior à medida que expande sua presença global de fabricação.
A primeira foi inaugurada na Tailândia no mês passado, com fábricas em construção na Hungria, Brasil, Turquia, México e Paquistão.
Depois de superar a Honda e a Nissan no segundo trimestre, a BYD está rapidamente se aproximando de outras montadoras tradicionais, incluindo a Ford e as “Três Grandes” dos Estados Unidos.
Vendas por atacado da Ford atingiu 1,14 milhões no segundo trimestre, um ligeiro aumento em relação aos 1,12 milhão do segundo trimestre de 2023.
A montadora americana anunciou vários novos atrasos em veículos elétricos esta semana, incluindo o adiamento de sua picape elétrica de última geração até o segundo semestre de 2027, dois anos depois do esperado.
A Ford também cancelou os planos para seu SUV elétrico de três fileiras para focar em híbridos, abrindo a porta para rivais como Kia e Volvo assumirem o segmento. A empresa disse que dará uma atualização mais completa sobre sua estratégia de EV no ano que vem.
Enquanto isso, a BYD planeja expandir para o território da Ford vendendo veículos no Canadá. Ela também está fechando o negócio de uma fábrica no México que produzirá 150.000 veículos em seu primeiro estágio.
Eventualmente, a fábrica produzirá de 400.000 a 500.000 carros, disse o chefe da BYD no México Reuters essa semana.
Opinião do Eletrizados
Depois de montadoras japonesas como Honda e Nissan terem sido algumas das mais lentas a migrar para veículos elétricos, elas agora estão sentindo o calor em vários mercados importantes.
Apesar de muitas manchetes promovendo uma “desaceleração dos veículos elétricos”, as vendas ainda estão subindo, enquanto os veículos movidos a gasolina estão caindo em desuso.
As montadoras que não conseguiram acompanhar a transição estão perdendo participação de mercado, enquanto líderes em veículos elétricos como BYD e Tesla emergiram como marcas líderes globais de automóveis.
A BYD é agora a sétima maior montadora globalmente, subindo da décima posição no ano passado. Ela pode ultrapassar a Ford?
A Ford já anunciou que está mudando para EVs menores e mais acessíveis, pois busca superar perdas massivas. A montadora americana perdeu US$ 2,5 bilhões em seus veículos elétricos até o primeiro semestre de 2024, após perder US$ 4,7 bilhões em 2023.
Enquanto isso, um estudo recente de Grupo Ródio descobriu que a BYD ganha mais de US$ 15.000 (14.300 euros) em cada modelo Seal U vendido na UE.
O CEO da Ford, Jim Farley, elogiou os EVs de baixo custo da BYD, chamando o Seagull de “muito bom”. Será que ele conseguirá igualar a BYD? Ou a Ford terá o mesmo destino da Honda e da Nissan?
Embora a BYD seja mais conhecida por seus EVs de baixo custo, ela está expandindo rapidamente sua linha com novas picapes, veículos de luxo e supercarros elétricos chegando ao mercado. A BYD lançou a picape Shark PHEV neste verão no México, que rivalizará com a Ranger da Ford e a Toyota Hilux.
FTC: Usamos links de afiliados automáticos para geração de renda. Mais.
