O Canadá está pronto para impor uma tarifa de 100% sobre EVs chineses, seguindo movimentos semelhantes dos EUA e da Europa. O movimento acontece no momento em que a maior fabricante de EVs da China, a BYD, se prepara para entrar no Canadá.
O primeiro-ministro Justin Trudeau disse a repórteres na segunda-feira que o Canadá aplicará uma tarifa de 100% sobre veículos elétricos chineses.
As sanções refletem medidas semelhantes dos EUA e da Europa para “proteger a produção nacional” da ameaça dos veículos elétricos de baixo custo da China.
Na semana passada, a Comissão Europeia anunciou novas tarifas como parte de uma investigação em andamento sobre subsídios para carros elétricos chineses. novas tarifas de importação da UE variam de 9% a 36,3%, abaixo dos 17,4% a 38,1% iniciais propostos em junho.
Tesla e BYD estavam entre as empresas com quedas de taxas. A Tesla foi a maior vencedora, com sua taxa de importação caindo de 20,8% para apenas 9%. A taxa da BYD foi cortada de 17,4% para 17%.
O Canadá seguirá os EUA, seu maior parceiro comercial de longe, e promulgará uma tarifa de 100% sobre as importações de veículos elétricos chineses.
BYD enfrentará tarifa de 100% no Canadá
A atualização chega enquanto a maior fabricante de veículos elétricos da China, a BYD, se prepara para lançar veículos no Canadá. A BYD já é uma marca líder de veículos elétricos no México, mas entrar no Canadá pode abalar o mercado automobilístico norte-americano.
Embora a BYD não tenha anunciado oficialmente a notícia, um processo regulatório (via Reuters) no país no mês passado revelou que estava se aproximando.
A BYD Canadá também se reuniu com autoridades governamentais e perguntou sobre a abertura de lojas de varejo com revendedores.
A fabricante chinesa de veículos elétricos já está marcando presença no México após entregar seu primeiro lote de modelos 100 Yuan Plus no verão passado.
Em maio, a BYD revelou sua primeira picape, a Shark PHEV, no México. Começando em 899.980 pesos (US$ 53.400), a picape da BYD desafiará os modelos mais vendidos na região, como a Ford Ranger e a Toyota Hilux.
A BYD também está fechando um acordo para uma nova fábrica no México, à medida que expande sua presença industrial na América do Norte.
A CEO da BYD America, Stella Li, já disse que a empresa não tem planos de vender EVs de passageiros nos EUA devido à sua política “confusa”. No entanto, ela já vende seus ônibus elétricos nos Estados Unidos.
Trudeau disse que as novas tarifas sobre veículos elétricos chineses entrarão em vigor em 1º de outubro de 2024, para “nivelar o campo de jogo para os trabalhadores canadenses”. As tarifas serão aplicadas a carros de passeio elétricos e híbridos selecionados, ônibus, caminhões e vans de entrega.
Atualmente, a Tesla é a única montadora que vende EVs de fabricação chinesa no país. No entanto, vários líderes automotivos chineses, incluindo a BYD, estão de olho no mercado canadense.
Opinião do Eletrizados
O Canadá está seguindo os EUA na imposição de uma tarifa massiva de 100% sobre veículos elétricos chineses para “proteger” os trabalhadores domésticos.
Enquanto isso, as montadoras americanas, incluindo Ford e GM, estão atrasando ou cancelando completamente grandes iniciativas de veículos elétricos, o que pode deixá-las ainda mais para trás em relação à indústria.
A Ford cancelou os planos para seu SUV elétrico de três fileiras. Mesmo que os EVs chineses enfrentem uma tarifa de 100%, outras montadoras estrangeiras como Kia e Hyundai já estão ganhando terreno nos EUA. A Hyundai, incluindo Kia e Genesis, superou a Ford e a GM como a segunda marca de EV mais vendida nos EUA no segundo trimestre.
Enquanto isso, a BYD superou a Honda e a Nissan no segundo trimestre e se tornou a sétima maior montadora do mundo.
Com veículos elétricos de baixo custo, como o Seagull, que começa em apenas US$ 9.700 (69.800 yuans) na China, a BYD está rapidamente alcançando os “Três Grandes” dos Estados Unidos.
A Ford mudou os planos para focar em EVs menores e mais acessíveis, já que busca manter o ritmo com a Tesla e os OEMs chineses. O CEO Jim Farley elogiou os veículos da BYD no passado, chamando o Seagull de um “carro muito bom”.
Farley alertou que se a Ford ou seus rivais não conseguirem acompanhar os EVs chineses, os lucros e a participação de mercado estarão em risco. O líder da Ford disse que se a empresa não conseguir competir, ela encolherá apenas para o mercado norte-americano.
Fonte: AP Nows
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