A principal montadora da China, BYD, está expandindo rapidamente sua presença global. A BYD está fechando um acordo para uma fábrica de EV no México, que deve estar entre as maiores da região.
Depois de já se tornar líder em veículos elétricos em mercados internacionais como Tailândia, Israel e Austrália, a BYD está expandindo rapidamente sua presença na América do Sul.
A BYD começou a construção de sua fábrica no Brasil no início deste ano. Uma vez instalada e funcionando, ela produzirá os EVs mais vendidos da BYD, incluindo o Dolphin, Dolphin Mini (Seagull) e Yuan Plus.
As vendas estão aumentando após o lançamento do seu veículo elétrico mais barato no Brasil em março, o Seagull de US$ 20.000 (R$ 99.800) (chamado de Dolphin Mini no exterior).
Segundo dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio Exterior e Serviços do Brasil, as importações de automóveis de passeio foram aumento de 46,4% YoY nos primeiros três meses de 2024. Os veículos chineses representaram 40% do total, com as importações aumentando 450% em relação ao primeiro trimestre de 2023.
A BYD liderou o crescimento com quase 15.000 do total de 36.090 EVs vendidos no Brasil no primeiro trimestre. A GWM da China ficou em segundo lugar com 5.735, enquanto a Toyota ficou em terceiro com 5.049.
BYD está abrindo uma grande fábrica de veículos elétricos no México
Há algum tempo circulam notícias de que a BYD está construindo uma fábrica de veículos elétricos no México, à medida que a montadora expande sua presença na América do Norte.
Em fevereiro, Zhou Zou confirmou que a BYD está considerando uma fábrica no país. Zou explicou que o México é um mercado-chave com grande potencial. Também poderia ser usado como um centro de exportação para outros mercados estrangeiros.
O México está rapidamente se tornando um ponto quente para investimentos em EV. A Kia revelou que construirá EVs na região. BMW, Stellantis e Tesla também estão planejando construir modelos elétricos.
Segundo Jorge Vallejo, diretor geral da BYD no México (via Notícias automotivas), a nova fábrica de EV criará cerca de 10.000 empregos. Isso a tornaria uma das maiores do país, a par da Audi, da Volkswagen.
A fábrica de Puebla do Grupo VW é a maior empregadora da cidade, com aproximadamente 6.100 funcionários de montagem e 5.000 supervisores. Isso não inclui os milhares de outros trabalhadores que trabalham na montagem de peças.
De acordo com Vallejo, a BYD deve vender 50.000 veículos no México este ano. Um anúncio oficial sobre a fábrica do México é esperado nos próximos meses.
A notícia veio depois que a BYD lançou sua primeira picape, a Shark PHEV, no México no mês passado. A partir de US$ 53.400 (899.980 pesos), a BYD Shark rivalizará com outras picapes de ponta da região, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger.
De acordo com a BYD, a picape Shark tem consumo de combustível de 7,5 L por 100 km, cerca de 40% menos do que um caminhão totalmente movido a gasolina. A BYD planeja lançar o Shark PHEV globalmente, e o México provavelmente será uma parte fundamental de sua expansão no exterior.
Opinião do Eletrizados
Depois que a UE revelou planos de tarifas adicionais sobre importações de veículos elétricos chineses, a BYD parece não se abalar em sua busca por expansão global.
Com preços mais altos, a BYD lucra mais com EVs vendidos na Europa do que na China. A produção local no México, como Tailândia, Brasil e Europa, permitirá preços mais baixos e lucros maiores.
O México já é um player-chave no mercado de EV. No entanto, com o Canadá agora também pedindo tarifas adicionais sobre importações chinesas, o México provavelmente verá mais investimentos, já que as montadoras buscam entrar no mercado dos EUA.
Enquanto isso, a BYD está conquistando outros mercados, incluindo a Coreia do Sul. A BYD planeja lançar veículos elétricos de baixo custo como o Seal na Coreia, onde montadoras nacionais como Hyundai e Kia controlam o mercado.
