A principal fabricante de veículos elétricos da China, BYD, estabeleceu um novo recorde mensal de vendas de veículos elétricos novos enquanto luta por participação de mercado em um mercado cada vez mais competitivo. O crescimento após a BYD ter reduzido os preços de alguns de seus veículos elétricos mais vendidos. Será o suficiente para superar a Tesla no segundo trimestre?
A BYD vendeu 341.658 veículos de nova energia (NEVs) no mês passado, seu maior total mensal de todos os tempos. Depois que as vendas de NEV aumentaram 35% em relação ao ano passado, a BYD superou seus 341.043 NEVs vendidos anteriormente em dezembro de 2023.
Destes, 145.179 eram totalmente elétricos, um aumento de 13% em relação aos 128.196 vendidos em junho passado. No entanto, não foi o suficiente para superar os 146.395 vendidos em maio.
A BYD vendeu 726.153 veículos totalmente elétricos no primeiro semestre de 2024, um aumento de 18% em relação aos 616.810 EVs vendidos no primeiro semestre de 2023.
Os outros 195.032 veículos vendidos no mês passado foram híbridos plug-in, um aumento de 58% em relação ao ano anterior. As vendas de PHEV da BYD atingiram um novo recorde nos últimos quatro meses.
A BYD também vendeu 26.995 veículos no exterior, à medida que se expande para novos mercados para impulsionar o crescimento. Enquanto isso, o maior impulsionador de crescimento da BYD está sendo impulsionado por cortes de preços ferozes.
BYD supera recorde mensal de vendas em meio à guerra de preços de veículos elétricos na China
As vendas da BYD estão aumentando após o início de uma “batalha de libertação” no início deste ano, visando carros estrangeiros movidos a gasolina com preços mais baixos.
O EV mais barato da BYD, o Seagull, começa em apenas US$ 9.700 (69.800 yuans) na China. No exterior, começa em cerca de US$ 20.000. Versões de menor preço de seus EVs mais vendidos Atto 3, Dolphin e Seal também estão chegando ao mercado.
Os novos modelos estão sendo lançados em mercados estrangeiros como Japão e Coreia do Sul, enquanto a BYD busca rivalizar com a Toyota e a Hyundai em seus mercados domésticos.
A BYD lançou seu terceiro EV no Japão na semana passada, o Seal EV, com preço inicial de ¥ 5,28 milhões, ou cerca de US$ 33.100.
O Seal, a resposta da BYD ao Tesla Model 3, deve chegar à Coreia do Sul até o final do ano.
Embora a BYD seja mais conhecida por seus EVs acessíveis, a gigante automobilística está se expandindo para novos mercados, como SUVs de luxo de médio porte, picapes e supercarros. Seu novo supercarro elétrico Yangwang U9 foi visto correndo em Nurburgring na semana passada (veja o vídeo aqui). Começando em US$ 233.400 (1.680.000 yuans), o U9 de +1.200 cavalos de potência é destinado à Ferrari e à Lamborghini.
A BYD também lançou o Sea Lion 07 em maio, seu primeiro “SUV elétrico inteligente urbano de médio porte”. Com preço inicial de 189.800 yuans (US$ 26.250), o novo SUV elétrico da BYD supera o Model Y, o modelo mais vendido da Tesla, que tem preço inicial de 249.900 yuans (US$ 34.550) na China.
Enquanto isso, a BYD lidará com novas tarifas na Europa sobre importações chinesas. Embora alguns projetem que isso possa impactar as vendas, a BYD lucra mais com alguns EVs vendidos na UE do que na China e pode ser capaz de absorver as taxas extras.
Os cortes de preços e os novos modelos da BYD serão suficientes para superar a Tesla novamente? A BYD vendeu 426.039 EVs no segundo trimestre de 2024, um aumento de 42% em relação ao Q1. Wall St está projetando que a Tesla venderá cerca de 450.000, e a China será a chave para atingir sua meta.
Atualização 02/07/2024: A Tesla (TSLA) entregou 443.956 veículos elétricos no segundo trimestre de 2024, superando a BYD novamente.
Atualização 03/07/2024: Um novo relatório de pesquisa da Counterpoint sugere que a BYD pode retomar o título de maior fabricante de veículos elétricos do mundo da Tesla em 2024 (leia mais aqui).
Fonte: CnEVPostPOR
