A BMW não tem sido tímida em brincar com novos designs de veículos elétricos de duas rodas, embora o número que realmente chegou aos showrooms seja significativamente menor. Desta vez, estamos dando uma olhada em uma potencial nova scooter elétrica da BMW que pode realmente chegar à produção.
O design dobrável da scooter é simples, mas inteligente, criando uma plataforma que parece relativamente fácil de produzir e altamente eficaz como plataforma de mobilidade urbana.
Diferentemente das scooters e motocicletas elétricas CE 04 e CE 02 da empresa, esta scooter elétrica leve é do tipo padrão, o que a torna mais econômica e transportável.
Nossa primeira olhada vem de desenhos de patentes que mostram um design de rodas grandes com um mecanismo inovador de dobramento da roda traseira. Além de um ponto de dobramento típico da haste do guidão, um segundo eixo na frente da roda traseira permite que a scooter dobre essa roda no centro do corpo, criando uma configuração mais compacta e dobrada.
O assoalho parece girar para cima e para fora do caminho para permitir que a roda traseira gire sob e através do centro do quadro.
Passeio à parte retirei algumas especificações do patenterevelando que a potência do motor será de no máximo 500 W, ou “não mais que 1400 watts se pelo menos 60 por cento da potência for usada para autobalanceamento”. A patente não discute muito sobre qualquer recurso de autobalanceamento pretendido, então não está claro se podemos realmente esperar ver alguma tecnologia de autobalanceamento da BMW aqui.
Não há nenhuma informação sobre uma velocidade máxima real, mas a patente inclui uma linguagem que menciona uma regulamentação alemã de 20 km/h (12 mph) para scooters. Isso é, claro, bem lento para a indústria maior de scooters elétricas, e então a BMW presumivelmente teria versões mais rápidas para o mercado não alemão.
Também não temos um peso exato, exceto uma observação de que a scooter pesaria “não mais que 55 kg”, o que é praticamente certo, considerando que poucas pessoas gostariam de usar uma scooter de 120 lb que mal vai mais rápido do que uma corrida.
Esta não é a primeira aventura da BMW em direção a uma scooter elétrica, mas é um design muito mais sério em comparação às tentativas anteriores da empresa.
A e-scooter original de 2019 foi mais uma parceria com a empresa de scooters Micro do que uma verdadeira scooter desenvolvida pela BMW. Agora estamos dando uma olhada no que a fabricante de motocicletas pode fazer quando realmente contribui para os esforços de design e engenharia.
Não há como dizer se esta scooter elétrica dobrável da BMW verá a luz do dia. Mas considerando que a BMW transformou designs ainda mais distantes para EVs em produtos reais em sua lista de vendas, não devemos descartá-la.
