O novo BMW iX3 50 xDrive (Fonte: BMW) 
A BMW é a mais recente grande montadora a obter acesso oficial à rede Tesla Supercharger na América do Norte. A partir de hoje, os motoristas de veículos elétricos BMW nos EUA podem acessar mais de 25.000 Superchargers Tesla, adicionando um enorme impulso às opções de carregamento para proprietários do i4, iX e outros modelos elétricos da montadora alemã.
Ele segue uma onda de outras montadoras que obtiveram acesso no último ano, à medida que a indústria faz a transição para o NACS (North American Charging Standard), o conector proprietário da Tesla que agora se tornou o padrão.
A BMW confirmou hoje que a atualização entra em vigor imediatamente. Os proprietários podem encontrar Tesla Superchargers diretamente no sistema de navegação de seus veículos e no aplicativo My BMW.
No entanto, como a maioria das outras montadoras que fazem essa transição, há hardware envolvido. Os EVs atuais da BMW, equipados com portas CCS, exigirão um adaptador CCS para NACS para usar a grande maioria dos Superchargers V3 e V4 da Tesla.
De acordo com a BMW, os adaptadores oficiais estarão à venda como acessórios a partir do segundo trimestre de 2026. É um pouco de espera, mas enquanto isso, alguns adaptadores de terceiros já estão no mercado.
Para aqueles que têm a sorte de viver perto de um dos poucos locais “Magic Dock” da Tesla (Superchargers com adaptador CCS integrado), qualquer BMW EV pode carregar imediatamente sem a necessidade de comprar hardware extra.
A BMW também esclareceu seu cronograma para portas NACS nativas, o que eliminará totalmente a necessidade de um adaptador. A transição começa com o BMW i5 M60 2026, seguido por outros modelos ao longo do ano, incluindo o altamente antecipado Neue Klasse iX3, que deverá ser um concorrente dos acabamentos mais sofisticados do popular Modelo Y da Tesla.
Curiosamente, existe um obstáculo de software para alguns modelos 2026 específicos. A BMW observou que o 2026 iX e o i5 eDrive40 não poderão usar Tesla Superchargers até receberem uma atualização remota de software, também agendada para o segundo trimestre de 2026.
Um dos maiores problemas para EVs não Tesla que usam a rede Supercharger tem sido a experiência do usuário. A Tesla estabeleceu um padrão elevado com seu ecossistema “plug and play”.
A BMW parece ter feito um bom trabalho integrando isso. A montadora afirma que seu Plug & Charge é compatível com estações Tesla. Você não precisará do aplicativo Tesla para iniciar uma sessão. Em vez disso, o faturamento é feito por meio da conta Shell Recharge do cliente, que está integrada ao aplicativo My BMW.
Os preços seguirão a estrutura de taxas padrão da Tesla para veículos que não sejam da Tesla, que geralmente é mais alta do que o que os proprietários da Tesla pagam, a menos que você pague uma taxa de adesão mensal.
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