Embora as vendas do Toyota bZ4X quase tenham duplicado no ano passado, a gigante automobilística ainda está ficando para trás no mercado de veículos elétricos dos EUA. Rivais estrangeiros como Hyundai e Kia estão superando a Toyota. Até mesmo outras montadoras japonesas, incluindo Honda e Nissan, estão vendendo mais veículos elétricos nos EUA do que a Toyota.
As vendas do Toyota bZ4X ficaram atrás dos rivais EV dos EUA em 2024
A Toyota se vangloriou de que suas vendas de veículos eletrificados em 2024 atingiram mais de 1 milhão nos EUA em 2024. No entanto, isso se deve principalmente aos seus modelos híbridos.
Com apenas 1.854 modelos bZ4X vendidos em dezembro, o total da Toyota em 2024 atingiu 18.570. Embora esse número tenha aumentado 99% em relação aos 9.329 vendidos em 2023, ainda está muito atrás da concorrência.
Para colocar isso em perspectiva, a Honda, que começou a entregar seu Prologue elétrico em março passado, vendeu mais de 33.000 modelos no ano passado. Em dezembro, a Honda vendeu quase 7.900 Prologues sozinha. Durante o segundo semestre de 2024, a Honda vendeu em média mais de 5.000 SUVs elétricos por mês.
A Nissan também superou as vendas da Toyota com quase 19.800 SUVs elétricos Ariya vendido no ano passado. O LEAF da Nissan, com uma década de existência, garantiu outras 11.226 vendas nos EUA em 2024, um aumento de 57% ano a ano.
O primeiro SUV elétrico de três fileiras da Kia, o EV9, superou as vendas do bZ4X no ano passado, apesar de um preço sugerido mais alto de +$ 10.000. Depois que as entregas começaram no final de 2023, a Kia vendeu mais de 22.000 modelos EV9 nos EUA no ano passado.
Depois de estabelecer novos recordes de vendas nos EUA no ano passado, a Hyundai e a Kia estão buscando agressivamente mais participação no mercado de EV em 2025. A Hyundai iniciou a produção em sua enorme nova fábrica de EV na Geórgia, onde produzirá novos EVs como o 2025 IONIQ 5 atualizado e três- linha IONIQ 9.
Com a Kia construindo modelos EV9 em sua fábrica de West Point e o Genesis Electrified GV70 construído no Alabama, a Hyundai Motor tem cinco modelos EV que se qualificam para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 pela primeira vez, o que deve aumentar ainda mais a demanda.
A Toyota reduziu os preços do bZ4X de 2025 em US$ 6.000 para torná-lo mais competitivo. A partir de US$ 37.070, o 2025 bZ4X supera o 2025 Hyundai IONIQ 5 (US$ 42.500) e o Nissan Ariya (US$ 39.770).
Embora a Honda ainda não tenha divulgado os preços do Prologue para 2025, espera-se que comece muito mais alto. O Honda Prologue 2024 custa a partir de US$ 47.400.
A opinião de Eletrizados
Como vários outros, a Toyota adiou grandes projetos de veículos elétricos, incluindo seu primeiro SUV elétrico de três fileiras. O atraso deu aos rivais estrangeiros, como Hyundai e Kia, uma oportunidade, da qual aproveitaram com prazer.
A Toyota também desistiu dos planos de construir novos SUVs elétricos Lexus na América do Norte. Em vez disso, os novos modelos Lexus EV serão importados do Japão.
A empresa está se preparando para iniciar a produção de baterias em suas novas instalações de US$ 13,9 bilhões na Carolina do Norte, o que deve ajudar a aumentar as vendas de EV. No primeiro semestre de 2026, a empresa também começará a construir o maior SUV elétrico em sua fábrica em Georgetown, Kentucky.
A gigante automobilística japonesa ainda promete que novas baterias EV avançadas serão lançadas em breve, com alcance significativamente maior e carregamento mais rápido a um custo menor. Mas quando eles realmente chegarão ao mercado?
A Toyota promete lançar uma nova tecnologia de bateria EV há anos. Até 2027, a empresa planeja lançar um par de novas baterias Performance e Popularized, que permitirão um alcance WLTP de quase 500 milhas (800 km). Em 2028, a Toyota planeja lançar baterias EV de estado sólido com produção em massa em 2030.
Será suficiente? Ou a Toyota já é tarde demais para a festa? Deixe-nos saber o que você pensa nos comentários abaixo.
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