A participação da GM no mercado de veículos elétricos dos EUA dobrou no quarto trimestre, quando o novo Chevy Equinox EV se tornou um dos principais vendedores. Com os novos SUVs elétricos Cadillac chegando este ano, a GM vê mais oportunidades de crescimento em 2025. Enquanto isso, provavelmente enfrentará alguns ventos contrários. Aqui está o que esperar.
Salões de vendas de EV da GM em 2024, impulsionadas por novo Equinox
Depois de lançar Q4 2024 ganhos Na terça-feira, a GM alegou ser o “fabricante de EV de alto volume de maior volume” nos EUA.
A participação da GM no mercado de veículos elétricos dobrou ao longo do ano, ao ampliar a produção de novos modelos. Na segunda metade de 2024, a GM havia superado a Ford a se tornar o segundo maior vendedor de VEs nos EUA atrás de Tesla.
Novos modelos, como o Chevy Equinox e o Blazer elétrico, contribuíram para as vendas mais altas de EV da GM. Com as vendas subindo 85% no quarto trimestre, o novo Chevy Equinox elétrico estava entre os cinco principais EVs mais vendidos nos EUA.
Outros veículos elétricos, incluindo o Cadillac Lyriq e o GMC Hummer EV, tiveram seus melhores vendedores desde o lançamento.
Com planos de oferecer “EVs para todos”, a GM agora oferece modelos em quase todos os segmentos “em vários preços”, incluindo o custo inferior (Chevy Equinox EV), Luxury (Cadillac Lyriq), Caminhões de captação (Chevy Silverado EV, GMC Sierra Ev Denali) e muito mais.
Embora a GM não forneça um detalhamento separado para veículos elétricos, a empresa disse que alcançou um lucro variável positivo no quarto trimestre.
GM Q4 2024 ganhos e finanças
O CFO Paul Jacobson disse a repórteres (via Reuters) que a GM perdeu um pouco o objetivo de produzir 200.000 VEs na América do Norte, terminando 2024 em 189.000 unidades no atacado. No entanto, ele conseguiu reduzir o inventário de EV de 100 dias no terceiro trimestre para 70 dias no quarto trimestre de 2024.
A empresa espera que as perdas operacionais de EV melhorem em cerca de US $ 2 bilhões, a extremidade inferior de sua meta de US $ 2 bilhões a US $ 4 bilhões. Isso é baseado em sua estimativa de atacado de EV de cerca de 300.000 unidades.
A GM disse que os preços médios da transação em todos os veículos foram superior a US $ 50.000 “com incentivos abaixo da média da indústria”.
A GM registrou receita no quarto trimestre de US $ 47,7 bilhões, um aumento de 11% ano a ano. No entanto, a empresa registrou uma perda líquida de US $ 3 bilhões devido à sua reestruturação na China. A GM disse que o lucro líquido do quarto trimestre foi reduzido em mais de US $ 5 bilhões em acusações especiais, incluindo US $ 4 bilhões para a reestruturação na China e US $ 500 milhões para interromper seus negócios de cruzeiro robotaxi.
Apesar da perda, a GM espera que as perdas restrinjam em 2025 com a melhoria da lucratividade do EV, um negócio renovado da China e sua decisão de acabar com o cruzeiro.
Novos Cadillacs elétricos, como o Escalade QI, Optiq e Vistiq, a marca de luxo, oferecerão um EV em todos os segmentos.
A GM vendeu 114.432 veículos elétricos em 2024, ultrapassando a Ford, que vendeu 97.865 eVs no ano passado. No quarto trimestre, a participação da GM no mercado de VE dos EUA atingiu 12,5%, acima de 6,5% no primeiro trimestre de 2024.
Eletrizados’s Take
Apesar do otimismo, a GM pode enfrentar alguns ventos principais este ano. Com Trump ameaçando encerrar os subsídios federais de EV e o financiamento para a produção de baterias dos EUA, a GM pode ser um dos mais impactados com investimentos significativos.
Além disso, Trump agora está ameaçando impor Novas tarifas Sobre as importações dos principais parceiros comerciais dos EUA, incluindo México e Canadá, onde a GM tem várias fábricas.
A GM já começou a mudar o inventário do México e do Canadá. Será o suficiente para manter o crescimento em 2025?
A montadora reconheceu que “há incerteza sobre os regulamentos comerciais, impostos e ambientais” que não são considerados em sua orientação.
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