A gigante japonesa de petróleo, Idemitsu Kosan, está construindo uma nova planta de sulfeto de lítio em larga escala que fornecerá a matéria-prima para as próximas baterias EV de Estado Solido da Toyota.
Nova fábrica fornecerá as baterias EV de Estado Sólido da Toyota
A Toyota promete lançar baterias EV de estado sólido há anos, mas esses planos podem finalmente estar se unindo.
A Idemitsu anunciou na quinta-feira que construirá uma fábrica de produção em larga escala para sulfeto de lítio, uma matéria-prima usada em baterias EV de estado sólido.
As baterias de estado sólido, geralmente chamadas de “Santo Graal” da tecnologia de bateria de EV, prometem oferecer melhorias drásticas no intervalo de driving, velocidade de carregamento e densidade de energia. Como o nome indica, eles apresentam um eletrólito sólido em vez de baterias tradicionais de íon de lítio, que contêm um eletrólito líquido.
O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão (METI) já aprovou o canteiro de obras planejado. Custará cerca de 21,3 bilhões de ienes (US $ 142 milhões) e foi considerado um “plano para garantir o fornecimento de baterias de armazenamento”.
A Idemitsu visa produzir em massa baterias de estado sólido em 2027 e 2028. A planta poderá produzir 1.000 toneladas de sulfeto de lítio anualmente.
O diretor executivo da empresa, Tetsuji Mishina, disse à mídia (via Reuters) em sua refinaria de petróleo na China, onde construirá a nova instalação.
Mishina também disse que a Toyota seria seu primeiro cliente antes de planejar expandir para os outros mais tarde. Toyota e Idemitsu têm trabalhado juntos Desde 2023 Desenvolver eletrólitos sólidos para a produção em massa de baterias EV de estado sólido.
A nova planta é outra etapa na direção certa, parte dos planos da Idemitsu e da Toyota de comercializar baterias EV de Estado Solido em 2027 a 2028.
Em setembro, a Toyota recebeu uma certificação Meti, que lhe deu luz verde para construir as novas baterias no Japão.
A aprovação ocorre quando o Japão procura se afastar da dependência da China ou da Coréia do Sul para baterias e estabelecer uma cadeia de suprimentos local estável. A Toyota e a Idemitsu estão entre várias empresas japonesas líderes que investem um combinado de US $ 7 bilhões (1 trilhão de ienes) na produção de baterias domésticas.
Eletrizados’s Take
A Toyota realmente lançará os EVs alimentados por baterias de estado sólido? Eles estão divulgando a nova tecnologia da bateria há anos, mas parece ter feito algum progresso recentemente.
Enquanto isso, outros já estão recebendo uma vantagem. A Mercedes-Benz começou a testar a produção de “Primeira Mundial”, alimentada por baterias de estado sólido no início deste mês.
Através de sua parceria com a Fatorial Energy e a Mercedes AMG de alto desempenho, com sede nos EUA, os Trins Powerrains (HPP), a empresa testou um EQs ligeiramente modificado com mais de 621 milhas de driving range. A Mercedes disse que foi “o primeiro carro alimentado por uma bateria de estado sólido de lítio-metal na estrada”.
O fatorial está trabalhando com outros grandes OEMs, incluindo Stellantis. No próximo ano, a Stellantis planeja lançar uma série de carregadores elétricos de Dodge, alimentados por fatores de baterias de estado sólido.
A Honda, Hyundai e não devemos esquecer os líderes globais de baterias Catl e Byd, também estão correndo para lançar a promissora nova tecnologia de bateria.
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