A Ford está investindo bilhões na Europa, pois luta para acompanhar a onda de EVs chineses e outros EVs de baixo custo atingindo o mercado. Com outros 4,4 bilhões de euros (US $ 4,8 bilhões) em financiamento, a Ford parece mudar as coisas, mas também está pedindo aos legisladores que façam mais.
Ford injeta bilhões na Europa para combater os EVs chineses
Com “perdas significativas” nos últimos anos, a Ford está reestruturando seus negócios na Europa, pois pretende cortar custos e simplificar as operações.
Em novembro, a montadora americana disse que planejava cortar outros 4.000 empregos na Europa até 2027, culpando a demanda “baixo do que o esperado” e a crescente pressão dos novos VEs que entram no mercado, incluindo marcas chinesas como Byd e SAIC da MG.
A Ford anunciou planos de investir outros 4,4 bilhões de euros (US $ 4,8 bilhões) na segunda -feira para apoiar sua transformação. Os fundos serão usados para reduzir a crescente dívida em sua subsidiária alemã, Ford-Werke GmbH.
Em comunicado, a empresa disse que a nova injeção de capital ajudará a reduzir a dívida na Ford Plants na Alemanha e financiar um plano de negócios de vários anos. A unidade alemã da Ford tem cerca de 5,8 bilhões de euros (US $ 6,3 bilhões) em dívida.
O vice -presidente da Ford Motor Company, John Lawler, explicou: “Com a nova capital para nossa subsidiária alemã, estamos impulsionando a transformação de nossos negócios na Europa e fortalecendo nossa competitividade com uma nova gama de produtos”.
Lawler enfatizou a necessidade de “simplificar nossas estruturas, reduzir custos e aumentar a eficiência” se quiser competir. Ele acrescentou que a Europa precisa de “uma agenda política clara” para promover a adoção de VE que se alinha à demanda do consumidor.
Nos últimos anos, a Ford investiu pesadamente na Europa para competir melhor, incluindo US $ 2 bilhões para atualizar sua fábrica de colônia para produzir VEs.
A planta constrói dois modelos, o Electric Explorer e Capri da Ford. Embora a Ford tenha revelado seu quarto EV para a Europa (incluindo o Mustang Mach-E) em dezembro, o Puma Gen-E está sendo construído na Romênia.
Eletrizados’s Take
O Ford Spark Life de volta aos seus negócios europeus? Não é o único que luta para acompanhar a nova concorrência, a Volkswagen também está cortando empregos em seu mercado doméstico e está pensando em fechar plantas.
As montadoras herdadas, como Ford e Volkswagen, foram pegas de surpresa por líderes chineses de EV, como a expansão agressiva de Byd no exterior para impulsionar o crescimento.
De acordo com Jato DynamicsAs marcas chinesas estão rapidamente ganhando força na Europa. Em janeiro de 2025, foram registrados 37.134 veículos chineses, um aumento de 52% em relação ao ano anterior. Durante o mesmo tempo, a participação de mercado das marcas chinesas cresceu de 2,4% para 3,7%. Combinado, agora os colocaria à frente de Ford.
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