Hoje eu vou mostrar para vocês o Volvo EC40 Ultra Twin Motor, um crossover 100% elétrico que mistura aquele visual elegante da Volvo com uma motorização bem mais nervosa do que parece.
O EC40 Ultra parte de R$ 384.950 e, por fora, um dos detalhes que mais chamam a atenção são os faróis em LED Pixel com o famoso desenho do Martelo de Thor.
Cada farol possui 84 pixels de LED e consegue ajustar automaticamente o facho de luz. Assim, você pode ter uma iluminação mais forte sem ficar ofuscando os outros motoristas. O sistema ainda acompanha as curvas e consegue sombrear até cinco veículos ao mesmo tempo.
Ele também vem com rodas de liga leve aro 20 e tem esse formato de SUV cupê, com a traseira mais inclinada e esportiva.
Abrindo o porta-malas, temos até 480 litros de capacidade. Rebatendo os bancos traseiros, o espaço pode chegar a 1.310 litros.
A tampa abre e fecha eletricamente, inclusive passando o pé embaixo do para-choque, e você também consegue regular a altura de abertura. Isso é ótimo para quem tem uma garagem mais baixa.
Outra coisa prática é essa passagem no meio do banco traseiro, que permite carregar objetos mais compridos sem precisar rebater todo o banco.
E como ele é elétrico, também existe um pequeno porta-malas dianteiro de 31 litros. É aqui que ficam o kit de reparo dos pneus e alguns acessórios de carregamento.
Por dentro, o EC40 segue aquela proposta minimalista da Volvo. Os bancos são elétricos, o motorista tem memória de posição e o interior não utiliza couro.
O acabamento combina Microtech e tecido. Parte dos materiais utilizados no carro vem de fontes recicladas: os tapetes, por exemplo, utilizam material produzido com garrafas PET, enquanto alguns detalhes decorativos são feitos com plástico reciclado.
Os bancos também possuem apoio lombar e extensão na parte da frente para apoiar melhor as pernas.
Um detalhe diferente é que os apoios de cabeça traseiros podem ser rebatidos, melhorando a visibilidade quando não existe ninguém sentado atrás.
O teto panorâmico é fixo e não possui cortina interna. Ele ajuda a deixar o interior mais claro e espaçoso.
Aliás, também não existe botão para ligar o carro. Basta entrar com a chave, pisar no freio, colocar o câmbio em D e sair dirigindo.
No console central temos carregador de celular por indução, entradas USB-C, porta-copos e até um pequeno lixinho removível. É um detalhe simples, mas muito útil no dia a dia.
A central multimídia possui Google integrado, com Google Maps, Assistente Google e aplicativos disponíveis pela Google Play.
O painel digital de 12,3 polegadas consegue mostrar o mapa bem na frente do motorista, enquanto a versão Ultra ainda traz câmera com visão 360 graus e sistema de som premium Harman Kardon.
O EC40 Ultra possui dois motores elétricos, um em cada eixo, entregando tração integral AWD, 442 cv de potência e 670 Nm de torque, aproximadamente 68 kgfm.
Mesmo sendo um carro que pesa 2.185 quilos em ordem de marcha, ele acelera de zero a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.
A bateria possui 82 kWh de capacidade e a autonomia divulgada pelo Inmetro é de até 404 quilômetros.
Em um carregador rápido DC, ele pode recuperar de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 28 minutos. Em corrente alternada, o carregamento completo leva cerca de oito horas, considerando uma estrutura trifásica de 16 amperes.
Ele ainda pode rebocar até 1.800 quilos e suporta até 75 quilos de carga no teto.
O que eu mais gostei no Volvo EC40 foi essa combinação de desempenho com conforto. Por fora, ele é elegante e discreto, mas quando você acelera, os 442 cv aparecem imediatamente.
Também gostei muito do acabamento sustentável, do sistema do Google integrado, da câmera 360 graus e das várias soluções práticas espalhadas pelo carro.
