Conceito Honda Element; feito com ChatGPT. 
Pergunte a qualquer um que possua ou possua um, e eles lhe dirão que o Honda Element estava à frente de seu tempo, oferecendo um interior flexível, passeio semelhante ao de um carro e níveis de visibilidade de SUV – e, se a Honda realmente quisesse, eles poderiam lançar um Element totalmente novo e totalmente elétrico andando em um skate elétrico estilo Ultium amanhã.
O primeiro Element da Honda estreou em 2003, quando ainda era um pouco estranho pensar em empresas como Cadillac, Volkswagen e Porsche vendendo algo tão grande e desajeitado quanto um SUV. No entanto, conquistou muitos fãs e, pelas mesmas razões, eles vão adorar ainda mais um Element elétrico.
Considere o seguinte:
Manuseio semelhante ao de um carro
O Element original continha vários pedaços originalmente desenvolvidos para o Honda Civic – amplamente considerado um carro pequeno, divertido de dirigir e de excelente manuseio. Esse chassi baseado em carro rendeu algumas zombarias entre os jornalistas automotivos que, há mais de duas décadas, ainda acreditavam amplamente que um SUV tive para ter algumas habilidades off-road.
Hoje somos um grupo mais esclarecido. Em 2025, um SUV precisa ser prático acima de tudo, enfatizando o aspecto “Utilitário”. Com um skate elétrico baixo, baixo cg e baixa intrusão sob seu corpo quadrado (mais sobre isso em um minuto), um Element moderno seria mais do que capaz de oferecer um passeio “parecido com um carro” com bastante aceleração esportiva também.
Interior flexível
Lembra daquele comentário sobre a natureza de baixa intrusão do chassi Ultium EV? Sem um túnel de transmissão para atrapalhar, a Honda foi capaz de oferecer um piso maciço e plano que tornou o Element ideal para mudanças, acampamentos, dias de praia, uso não autorizado, antiguidades e (para não colocar um ponto muito delicado nisso) filmes drive-in – que ainda tínhamos na Flórida até pelo menos 2010.
Num VE, todas as vantagens do piso plano ainda estão lá, com a vantagem adicional de poder oferecer um piso plano sem um túnel de transmissão que estrague o quarto compartimento de carga.
Adicione um pouco de largura extra herdada do Prologue, adicione uma interface ASIMO amigável para manter a classe de investimento feliz e ofereça uma gama completa de barracas infláveis, camas para cães e outros acessórios para uso terrestre, para animais de estimação ou para surf, e a Honda poderia ver o dinheiro entrando. No mínimo, se a Honda tivesse construído um Element moderno em vez do Prologue no skate da GM, eles poderiam ter mais facilidade em movê-los na América pós-rebate, eu acho. O que vocês acham?
Vocês são espertos, então tenho certeza que conseguirão encontrar todos os problemas dessa tomada em particular – e mal posso esperar para ouvi-los! Deveria ser apenas FWD? Um plug-in híbrido? Enviar com uma barraca? Role para baixo até os comentários e deixe-me saber o que você acha que seria necessário para fazer um renascimento do Honda Element movido a bateria fazer sentido para você.
Conteúdo original de Eletrizados.
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