Pela primeira vez, a Volkswagen pode agora desenvolver totalmente novos veículos fora da Alemanha. A Volkswagen afirma que pode reduzir os custos de desenvolvimento em até 50% construindo VEs na China.
Volkswagen construirá EVs na China para exportação
Como diz o ditado, se você não pode vencê-los, junte-se a eles. Depois de abrir seu primeiro Workshop de Testes em Hefei, na China, na terça-feira, a Volkswagen disse pela primeira vez que agora pode desenvolver e lançar novos veículos fora de seu mercado doméstico.
A estratégia “Na China pela China” da Volkswagen está ganhando impulso. O novo centro de desenvolvimento permite à empresa desenvolver, testar e fabricar localmente veículos inteligentes conectados.
O marco “nos torna ainda mais rápidos e eficientes”, disse o CEO Oliver Blume durante a cerimônia de abertura. A Volkswagen afirmou que a nova instalação pode reduzir o tempo de desenvolvimento em 30% e, ao mesmo tempo, reduzir os custos em até 50%, aproveitando a tecnologia e os fornecedores locais.
O Empresa de tecnologia do Grupo Volkswagen na China (VCTC) é o centro de P&D mais abrangente da empresa, explicitamente dedicado a veículos elétricos, inteligentes e conectados.
Ao trabalhar com empresas e fornecedores de tecnologia locais, a VW pretende acompanhar as “tendências que definem o mercado” da China, tais como condução autónoma, digitalização, funções de cockpit digital e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS).
A Volkswagen está lançando a nova China Electric Architecture (CEA), sua primeira plataforma definida por software, com entregas programadas para começar dentro de 18 meses.
Segundo a VW, seu novo processo de desenvolvimento de veículos definido por software pode encurtar o ciclo de desenvolvimento em 30%. Ao alavancar o desenvolvimento local e os fornecedores nas fases iniciais, a gigante automobilística alemã afirmou que “o custo de um carro novo pode ser reduzido em até 50%” para projetos específicos.
“As novas oficinas proporcionam às nossas equipes de engenharia um nível totalmente novo de integração”, disse Thomas Ulbrich, CTO do Grupo Volkswagen China, acrescentando: “Agora podemos executar processos de validação de software, hardware e veículos completos em paralelo, encurtar os ciclos de decisão e levar as inovações à maturidade com muito mais rapidez.
O centro da Volkswagen abrange 100.000 m² e inclui mais de 100 laboratórios para testes de software e hardware, validação de bateria e trem de força e verificação completa da plataforma.
No Centro de Testes de Integração de Baterias e Trem de Força, os engenheiros da VW podem testar até 500 sistemas de baterias todos os anos. Os testes cobrem todas as áreas, incluindo desempenho, vida útil, segurança e robustez ambiental. Eles também testam o E-Drive, gerenciamento térmico, componentes eletrônicos e componentes da célula da bateria.
A Volkswagen utilizará o novo centro para desenvolver e exportar veículos para mercados estrangeiros, como o Médio Oriente e o Sudeste Asiático.
A opinião de Eletrizados
Tal como a maioria dos grandes OEM, a Volkswagen está a recorrer à China para obter vantagem nos mercados internacionais. A gigante automobilística alemã já fez parceria com XPeng e Rivian para usar novas tecnologias, software e plataformas para seus EVs de próxima geração.
Lutando para acompanhar o ritmo dos fabricantes chineses de veículos elétricos como a BYD, a Volkswagen está apostando na integração local para obter uma vantagem – ou pelo menos ajudar a equilibrar o campo de jogo.
Com a queda nas vendas na China e na América do Norte, a gigante automobilística alemã procura mudar a situação com seus veículos elétricos de próxima geração, prometendo mais eficiência, novos recursos avançados e custos significativamente mais baixos.
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