A Nissan está a vender a sua sede global e a reduzir a produção como parte dos seus esforços de recuperação. Embora a montadora japonesa comece a dar sinais de vida, ainda tem um longo caminho a percorrer. A Nissan está apostando em novos veículos, incluindo o LEAF de próxima geração, para ajudar a mudar a situação.
A Nissan está intensificando seus esforços de recuperação
Depois de divulgar os lucros do primeiro semestre na quinta-feira, a Nissan atualizou seus esforços de recuperação. Como parte do seu plano de regresso, “Re:Nissan”, a empresa pretende regressar à rentabilidade operacional e ao fluxo de caixa livre positivo até ao ano fiscal de 2026.
Apesar de um primeiro semestre desafiador, o CEO da Nissan, Ivan Espinosa, afirmou que a empresa está “firmemente no caminho da recuperação”.
A receita de vendas da Nissan caiu quase 7%, para 5,6 trilhões de ienes (36,5 bilhões de dólares), devido à queda nas vendas globais de veículos, especialmente no Japão. Espinosa disse que as vendas estão melhorando nos EUA e na China, com o lançamento de novos veículos, incluindo o 2026 LEAF e o carro Roox kei.
No primeiro semestre do ano fiscal, a Nissan reportou um prejuízo operacional de 27,7 mil milhões de ienes (180,7 milhões de dólares), um forte contraste com o lucro operacional de 32,09 mil milhões que gerou no primeiro semestre do ano fiscal de 2024.
No entanto, a perda foi significativamente inferior à perda de 180 mil milhões de ienes (1,1 mil milhões de dólares) que a Nissan tinha previsto há apenas alguns meses.
A Nissan disse que identificou 200 bilhões de ienes (US$ 1,3 bilhão) em potenciais economias de custos variáveis. Já reduziu os custos fixos em mais de 80 mil milhões de ienes (500 milhões de dólares) e está no caminho certo para atingir a sua meta de 250 mil milhões de ienes (1,6 mil milhões de dólares) até ao ano fiscal de 2026.
Como parte dos seus esforços de recuperação, a Nissan anunciou que vai vender e arrendar a sua sede global em Yokohama.
Com um novo acordo de arrendamento de 20 anos, a Nissan disse que não terá impacto sobre os funcionários e as operações nas instalações. Utilizará os fundos para apoiar os seus esforços de recuperação.
A Nissan já fechou ou consolidou seis das sete fábricas planeadas. A empresa disse que melhorou significativamente a eficiência e que a melhoria do custo por hora de engenharia é agora de 12%, bem a caminho de atingir sua meta de 20%.
Espinosa acrescentou que o segundo semestre “trará os seus próprios obstáculos”, mas a Nissan está confiante de que “proporcionará resultados ainda mais fortes”.
A Nissan confirmou que ainda está no caminho certo para gerar lucro operacional no ano fiscal de 2025, excluindo o impacto das tarifas. A empresa espera sofrer um impacto de 275 bilhões de ienes (US$ 1,8 bilhão) com as tarifas dos EUA no ano fiscal.
De acordo com para relatóriosA Nissan também está planejando cortar a produção de seu SUV Rogue mais vendido no Japão devido à escassez de fornecimento da fabricante de chips Nexperia. A Nissan planeja reduzir a produção do Rogue em cerca de 900 veículos, a partir da próxima semana, disse uma fonte Reuters.
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