A Nissan está em modo de emergência a todo vapor para se salvar: a montadora está cortando 9.000 empregos, reduzindo capacidade de produção e vendendo sua participação na Mitsubishi Motors. O CEO também está reduzindo seu próprio salário pela metade.
O CEO Makoto Uchida – que assumiu o cargo em meio ao épico desastre de Carlos Ghosn – revelou hoje um plano de reforma “abrangente” depois de anunciar que a empresa havia caído para um prejuízo líquido no último trimestre. Relatórios da Reuters.
Uchida “também rebaixou as perspectivas de vendas e lucro operacional para o ano inteiro e rescindiu uma meta anterior para o lucro líquido”, disse o relatório, acrescentando que ele disse que era muito cedo para fornecer uma previsão precisa.
O pacote de reformas incluirá a mudança de alguns executivos, como dar ao presidente da Nissan, Guillaume Cartier, que supervisiona a Europa, África, Médio Oriente, Índia e Oceânia, uma promoção como o recém-criado diretor de desempenho.
Além disso, Uchida disse que aceitaria um corte de 50% no salário a partir deste mês para ajudar. (Uma pesquisa no Google mostrou que parece que ele ganha cerca de 657 milhões de ienes, ou cerca de 4,30 milhões de dólares, por ano.) O seu quadro global de 133.580 funcionários verá uma redução maciça de 9.000 trabalhadores.
A nova reforma pretende economizar US$ 3 bilhões para a empresa.
“A questão é como fazer isso rapidamente e se adaptar à realidade”, disse Uchida em entrevista coletiva. “Não podemos negar o facto de que o nosso plano de vendas foi sobrecarregado dadas as rápidas mudanças nos mercados.”
A Uchida pretende reduzir a capacidade global em 20% para elevar a sua capacidade de produção mundial para 5 milhões de unidades. A montadora tem 30 produtos novos ou atualizados na linha e, embora não planeje cancelá-los, provavelmente adiará as datas de lançamento dependendo das necessidades do mercado.
Claro, um grande problema com a Nissan é que seus EVs são meio insossos: tudo o que ela tem a oferecer é o Ariya e o Leaf, nenhum dos quais é um sucesso de vendas nos EUA. A Nissan afirma que continuará a oferecer tecnologia bidirecional de veículo para rede em veículos elétricos recém-lançados a partir de 2026, juntando-se à parceira de aliança Renault no agrupamento da tecnologia.
A Nissan também está vendendo quase um terço de sua participação de 34% na Mitsubishi, liberando mais US$ 482,7 milhões. Na época de Ghosn, a Nissan assumiu o controle acionário de 34% da Mitsubishi, mas mesmo após a venda, a Nissan disse que deveria continuar sendo o maior acionista da Mitsubishi. Sua aliança com a Renault comprometeu cerca de US$ 5,2 bilhões em seus programas de desenvolvimento de veículos elétricos e baterias.
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