Mais más notícias para a Polestar. A fabricante de veículos elétricos de luxo em dificuldades acaba de perder seu financiamento da Volvo, que está transferindo toda a responsabilidade pela marca para a chinesa Geely. No entanto, a Volvo está os decepcionando facilmente, dizendo que é uma “evolução natural” para as duas marcas.
Após anunciar a divisão ontem, a Volvo viu suas ações subirem até 30%, de acordo com Bloomberg. E era exatamente isso que os analistas esperavam. A Volvo, que detém cerca de 48% das ações da Polestar, foi criticada por analistas por seu envolvimento na marca, o que, segundo eles, tem arrastado seus recursos. Depois que a startup de veículos elétricos Polestar foi listada nos EUA em 2022, ela tem contado continuamente com a Volvo e a Geely para financiamento para permanecer no jogo.
Carro Volvo O CEO Jim Rowan disse à CNBC que essa foi uma “evolução natural” no relacionamento entre as duas montadoras. “Obviamente, nós criamos a Polestar como uma empresa separada há muito tempo, e desde então temos incubado e trabalhado com a Polestar por vários anos.” A Volvo comprou a empresa em 2015, e então a lançou como uma startup separada centrada em EV em 2017.
A chinesa Geely, controladora de ambas as marcas, está se preparando para ajudar a Polestar redistribuindo ações, dizendo que apoiará totalmente a Polestar como uma marca independente.
Polestar lançado um anúncio dizendo que a Volvo “continuará sendo uma parceira estratégica em áreas de P&D, fabricação, pós-venda e comercial”. Mas claramente esta é uma jogada cruel da Volvo, e é difícil dizer como a Polestar encontrará seu caminho.
Atualmente, a Polestar, que anunciou seu plano de cortar 15% de sua força de trabalho na semana passada, precisa de US$ 1 bilhão no próximo ano para se manter viva, de acordo com analistas da Bernstein, conforme relatado por Notícias automotivas EuropaBernstein também acredita que é hora da Polestar se tornar privada.
A Volvo é uma das primeiras montadoras tradicionais a se comprometer com um futuro somente de veículos elétricos até 2030, e vendeu mais de 113.000 carros Volvo totalmente elétricos no ano passado. Mas isso não quer dizer que ela não esteja enfrentando uma grande batalha em um mercado dominado pela BYD e pela Tesla. Embora a montadora tenha visto um salto no preço das ações após a notícia ter chegado ontem, as ações ainda caíram 38% no ano passado, com uma avaliação de US$ 9,5 bilhões, Bloomberg cita.
No ano passado, a Volvo cortou 1.300 empregos para ajudar a reduzir custos, e tem lutado com problemas de software em seus novos modelos EX30 e EX90. Além disso, a perspectiva do mercado está parecendo bem sombria, já que os países estão recuando em incentivos de EV, entre outros fatores. A Alemanha, o maior mercado de carros da Europa, deve ver uma queda de 14% nas vendas de EV este ano.
A Volvo não está sozinha na reformulação de sua estratégia de EV. Esta semana, a Renault desistiu de seu IPO planejado para sua startup de EV Ampere, e a VW adiou um IPO em sua unidade de baterias PowerCo. A GM está trazendo de volta os plug-ins.
Fotos: Polestar
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