A promissora fabricante chinesa de veículos elétricos NIO está fazendo parceria com a Geely, empresa por trás da Volvo, Polestar e várias outras marcas para troca de baterias de veículos elétricos.
Proprietário da Volvo contata a NIO para troca de bateria de EV
A NIO e a Geely colaborarão em padrões de baterias EV, nova tecnologia de troca e expansão de rede. Elas também abordarão o “desenvolvimento de modelos trocáveis” e gerenciamento de baterias.
A troca de baterias pode ajudar os motoristas de veículos elétricos a voltarem à estrada rapidamente, substituindo uma bateria descarregada por uma totalmente carregada.
A NIO diz que o processo pode ser feito em pouco mais de 3 minutos comparado ao carregamento rápido, que pode levar de 15 minutos a uma hora.
De acordo com o Comunicado de imprensa Na quarta-feira, a Geely e a NIO trabalharão por meio de um modelo de “coinvestimento, coconstrução, compartilhamento e cooperação”.
Os planos incluem desenvolver dois padrões de troca de bateria e acelerar a tecnologia para uma experiência conveniente e segura. Ambas as empresas desenvolverão EVs compatíveis com os sistemas de troca de bateria uma da outra.
A Geely tem cerca de 300 estações em funcionamento e continuará a expandir sua rede. A empresa disse em 2021 que pretendia estabelecer 5.000 estações de troca até 2025.
“Esta parceria estratégica popularizará ainda mais a troca de baterias, proporcionará uma experiência de troca de baterias de qualidade e conveniente a mais usuários e contribuirá para o desenvolvimento constante da indústria de veículos elétricos inteligentes”, disse William Li, CEO da NIO.
NIO expande troca de baterias para melhorar lucros
A Geely é a segunda empresa a fazer parceria com a NIO. Na semana passada, a NIO revelou uma parceria com a Changan Auto para expandir a rede.
A notícia chega enquanto a NIO busca expandir sua marca e melhorar a lucratividade. A NIO disse que cortaria a equipe em 10% no início deste mês em meio a uma “competição feroz”.
A NIO e outras empresas no mercado chinês de veículos elétricos estão sentindo a pressão depois que líderes como Tesla e BYD reduziram drasticamente os preços neste ano.
Em junho, a NIO cortou os preços em US$ 4.200 (30.000 yuans) para acompanhar. No entanto, a fabricante de EV está enfrentando margens e lucros em queda em meio a uma competição mais forte. As perdas da NIO atingiram US$ 835 milhões no Q2, um aumento de 199% em relação ao ano passado.
Após uma oferta de dívida conversível de US$ 1 bilhão em setembro, a NIO disse que usaria o capital para “fortalecer ainda mais seu balanço”. No final de junho, a NIO tinha cerca de US$ 1,9 bilhão em dinheiro e equivalentes.
Você pode aprender mais sobre a nova tecnologia de troca de baterias da NIO no vídeo abaixo.
Opinião de Eletrizados
Apesar das dificuldades, a NIO continua a expandir sua marca. A NIO é uma das únicas grandes empresas no espaço de troca de baterias, o que pode ser uma grande vantagem daqui para frente.
Semelhante a como a Tesla foi pioneira nos EUA com sua rede Supercharger, a NIO está fazendo o mesmo com a troca de baterias. Até a semana passada, a NIO construiu mais de 2.100 estações de troca de energia globalmente.
Com a Volvo e a Geely da Polestar se juntando, podemos ver outros querendo se juntar à rede da NIO. Manteremos você informado sobre as últimas novidades.
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