Apesar do mercado se mover em direção aos EVs, Toyota, Subaru e Mazda estão comprometidas em desenvolver motores ICE de próxima geração. Os novos motores são “feitos sob medida para eletrificação” com componentes EV integrados.
Toyota, Subaru e Mazda dobram a aposta em motores ICE
As montadoras japonesas têm sido algumas das maiores retardatárias na transição para totalmente elétrica. Como resultado, a Toyota foi mais uma vez a montadora com pior classificação no relatório anual da InfluenceMaps sobre lobby climático.
O classificações são baseados nos planos de veículos elétricos das montadoras e no quanto elas estão fazendo lobby contra os compromissos governamentais favoráveis ao clima.
Tesla, Ford, GM, VW e Mercedes-Benz lideraram a lista, enquanto Toyota, Mazda e Suzuki completaram a última posição.
Apesar disso, Toyota, Mazda e Subaru estão dobrando os motores ICE. Em um Comunicado de imprensa Na terça-feira, as empresas anunciaram seu compromisso em desenvolver novos motores “adaptados à eletrificação e à busca pela neutralidade de carbono”.
As montadoras pretendem integrar componentes de veículos elétricos, incluindo motores, baterias e outras unidades de acionamento elétrico, nos novos motores.
Enquanto isso, espera-se que as novas unidades sejam menores e mais compactas para se adequarem aos novos estilos de carroceria da Toyota para seus EVs de próxima geração. Motores menores permitem capôs mais baixos e aerodinâmica aprimorada para melhor desempenho e eficiência de combustível.
As empresas disseram que compartilham uma dedicação a uma “abordagem multicaminho” para atingir a neutralidade de carbono.
“Para oferecer aos nossos clientes diversas opções para atingir a neutralidade de carbono, é necessário assumir o desafio de desenvolver motores que estejam em sintonia com o ambiente energético do futuro”, disse o CEO da Toyota, Koji Sato.
Sato explicou que as três empresas iriam “refinar as tecnologias de motores por meio de uma competição amigável”.
A abordagem inclui e-fuel, biocombustíveis e hidrogênio líquido. A Toyota afirma que seus novos motores ICE irão “contribuir para a adoção mais ampla de combustíveis CN”.
As empresas disseram que os novos motores seriam lançados no futuro, mas não especificaram quando eles devem chegar ao mercado.
Opinião do Eletrizados
Embora a indústria automobilística global esteja migrando para veículos totalmente elétricos, a Toyota e outros rivais japoneses estão tentando manter o motor vivo.
Enquanto isso, o chefe da Toyota nos EUA, Ted Ogawa, acredita que a empresa está “se atualizando” em EVs e novas tecnologias. Dos mais de 2,2 milhões de veículos que a Toyota vendeu nos EUA no ano passado, apenas 9.329 eram totalmente elétricos, ou menos de 0,5%.
Muitas montadoras já estão alcançando vendas de dois dígitos ou 100% de veículos elétricos neste momento, mas a Toyota (e suas contrapartes japonesas) ainda estão investindo em motores ICE.
A tendência pode ser vista globalmente. A Toyota (incluindo a Lexus) vendeu 30.109 veículos totalmente elétricos globalmente até março. Isso é apenas 1,2% de seus mais de 2,4 milhões de veículos vendidos YTD.
A Toyota também prometeu baterias para veículos elétricos de última geração, mas elas não devem ser lançadas antes de 2026 (ou 2027), no mínimo.
Investir em motores ICE provavelmente fará com que Toyota, Subaru e Mazda fiquem ainda mais para trás à medida que o mercado faz a transição para o elétrico.
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