Falando na revelação global do bZ4X 2024 atualizado, um executivo da Toyota afirmou que veículos elétricos não fazem sentido em países como a Austrália. Enquanto isso, como o EV mais vendido na região, o Model Y da Tesla está provando que essa ideia está errada.
“No momento, os veículos elétricos híbridos são mais adequados do que os BEVs para a maioria dos consumidores”, disse o vice-presidente de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Austrália, Sean Hanley, aos jornalistas na quarta-feira (via Vendas de carros).
Como muitos executivos da Toyota, Hanley continua impulsionando a tecnologia híbrida, onde a empresa se destaca. “BEVs fazem sentido agora em lugares como a Noruega, onde a maior parte da energia é renovável e as rendas são altas”, ele acrescentou, “mas a Austrália não é a Europa”.
Os comentários surgem no momento em que o mercado de veículos elétricos da Austrália está começando a esquentar. A Toyota lidera há muito tempo o mercado híbrido da Austrália, com quase 90% de vendas de híbridos na região no ano passado.
Embora a Austrália tenha aderido tardiamente à festa dos veículos elétricos, com modelos elétricos respondendo por apenas 3,8% das vendas totais de carros no ano passado, o país está mudando a situação este ano.
As vendas de EV aumentaram 80% em 2023, com mais de 65.000 motoristas australianos levando um carro elétrico para casa. Graças aos novos EVs acessíveis da China, como o Atto 3 da BYD, os carros elétricos agora respondem por 7,3% das vendas de veículos novos na Austrália.
O ceticismo da Toyota sobre os veículos elétricos é refutado pela Tesla
Apesar dos comentários de Hanley, os veículos elétricos continuam ganhando força no país. De fato, o Model Y da Tesla é o SUV mais vendido (a gasolina ou elétrico) até setembro.
O Model Y já ultrapassou o RAV4 da Toyota, o Ford Ranger e o Mazda CX-5 para se tornar o SUV mais vendido do país.
O governo da Austrália introduziu uma nova Estratégia Nacional para Veículos Elétricos em abril para impulsionar a adoção de EV. A estratégia tem três objetivos principais, incluindo:
- Aumentar a oferta de veículos elétricos acessíveis.
- Estabelecer os recursos, sistemas e infraestrutura para permitir a rápida adoção de VE.
- Incentivar o aumento da demanda por veículos elétricos.
A estratégia parece estar funcionando com vários modelos acessíveis disponíveis no mercado e a crescente demanda por opções de emissão zero.
Apesar de seu entusiasmo por híbridos, Hanley esclareceu que ele “não está dizendo que híbridos devem ser usados em vez de BEVs em todos os lugares e para sempre”. Ele ressaltou que a Toyota está “acelerando seus avanços na tecnologia de veículos elétricos”, incluindo um novo centro de desenvolvimento.
Até 2026, a Toyota planeja lançar uma nova plataforma EV dedicada com 10 novos modelos elétricos. A empresa começará a vender seu primeiro EV, o bZ4X, na Austrália em fevereiro. A Toyota Austrália se comprometeu com pelo menos três EVs até 2026.
Opinião de Eletrizados
Esta não é a primeira vez que Hanley se posiciona contra os EVs. Após apresentar a nova estratégia de EV, o chefe de vendas da Toyota no país disse que a empresa iria “fazer lobby por um padrão com um prazo generoso que cortaria a poluição sem cortar as opções de veículos”.
Parece que a Toyota quer que seus híbridos durem mais um pouco. Hanley destacou que na maioria dos estados australianos (e outros países como a China), a geração de energia ainda depende de combustíveis fósseis.
No entanto, a Austrália está se movendo rapidamente em direção a um futuro mais limpo. O país planeja aumentar a participação de energia renovável para 82% até 2030, ante cerca de 32% ano passado.
A capacidade instalada de geração de energia solar da Austrália aumentou em mais de 200% desde 2018, ficando em sexto lugar globalmente no ano passado como um dos produtores de energia renovável de crescimento mais rápido. Então, se a Austrália está avançando, por que a Toyota ainda está tentando segurá-la?
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