A Tesla anunciou no X que está trabalhando em uma nova maneira de manter as câmeras limpas no Cybertruck.
Esperançosamente, ele chegará a outros veículos Tesla porque é um problema comum com o desempenho de seus sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).
Ao dirigir usando o piloto automático da Tesla ou o conjunto de recursos de assistência ao motorista Full Self-Driving (Supervisionado), você frequentemente receberá um alerta de que o sistema pode não funcionar corretamente porque “uma ou mais câmeras estão obstruídas” devido à sujeira ou neve saindo do estrada e nas lentes.
Para o Cybertruck, isso é um problema ainda maior, porque a câmera retrovisora é a única maneira de olhar para trás do veículo quando a tampa do porta-malas está levantada.
Isso fez com que alguns proprietários reclamassem que precisam se lembrar de limpar a câmera na traseira do caminhão quase sempre que a usarem, principalmente no inverno.
A Tesla respondeu a alguns desses comentários por meio de sua conta ‘Tesla AI’ no X. Um proprietário perguntou especificamente se a Tesla está planejando uma solução para quando alcançar a “direção autônoma não supervisionada”, porque então não pode esperar que alguém sempre seja capaz de limpe as câmeras e Tesla respondeu:
Falando mais sério, uma solução de limpeza mais abrangente está sendo trabalhada.
Tesla não detalhou a solução ou quando ela estaria disponível.
Em 2019, informamos que a Tesla solicitou uma patente de tecnologia “para usar raios laser para limpar automaticamente os detritos de seus carros”. Pensou que poderia ser usado para limpar câmeras, mas nada saiu do pedido de patente.
A Tesla diz que planeja alcançar a capacidade de direção autônoma não supervisionada na Califórnia e no Texas por volta do segundo trimestre de 2025, mas os dados mais recentes tornam isso extremamente improvável, para dizer o mínimo.
A opinião de Eletrizados
Duvido que sejam lasers, embora fosse legal, mas sem dúvida há necessidade de uma solução.
Em minha própria experiência com FSD no inverno de Quebec, recebo alertas de câmeras obstruídas literalmente a cada duas viagens.
A Tesla já implementou aquecedores, que ajudam um pouco, mas além das câmeras frontais, que se beneficiam dos limpadores de para-brisa, há necessidade de mais.
O que é interessante aqui é que a Tesla basicamente admite que, para dirigir sozinho sem supervisão, o que fazia parte da pergunta que respondeu, é necessário adicionar hardware extra para fazê-lo funcionar.
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