A Tesla divulgou uma atualização encorajadora sobre o desenvolvimento de suas células de bateria 4680, das quais, segundo relatos, estava prestes a desistir.
De acordo com um relatório recente, Elon Musk teria dado um prazo até o final do ano para a equipe da Tesla entregar a célula de bateria 4680, que foi revelada pela primeira vez em 2020 e que alegou que reduziria drasticamente os custos da bateria e melhoraria o desempenho.
O relatório mencionou problemas com o processo de revestimento seco no cátodo.
Com a divulgação dos resultados do segundo trimestre de 2024, a Tesla compartilhou uma atualização sobre a célula 4680 – vista sendo manuseada pelo robô Optimus acima:
No Q2, produzimos mais de 50% mais células 4680 do que no Q1 e continuamos a ver melhorias de custo. Em julho, entramos na validação do teste de veículo para nosso primeiro protótipo Cybertruck produzido com células 4680 de cátodo seco internas – um marco importante na redução de custos uma vez acelerado. A redução de custos em toda a nossa linha de produtos continua sendo uma prioridade máxima.
Um aumento de mais de 50% no volume em relação ao trimestre anterior é impressionante, mas tenhamos em mente que a produção já era limitada, pois a Tesla atualmente está produzindo apenas as células para o Cybertruck, que ainda está em produção relativamente baixa.
A grande novidade é que a Tesla começou a produzir protótipos usando o cátodo seco, o que deve proporcionar a maior redução de custos se for bem-sucedido.
É importante ter em mente que há diferenças significativas entre o estágio de protótipo e o estágio de produção.
A Tesla tem previsto que os custos do 4680 ficarão abaixo dos dos fornecedores de células de bateria até o final do ano.
Se conseguir atingir essa meta, o programa de células de bateria 4680 da Tesla finalmente começará a ter um impacto positivo na empresa e no setor.
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