A Tesla contratou Henry Kuang, o ex-chefe de autonomia da startup autônoma fracassada da GM, Cruise.
A montadora teve dificuldades com a rotatividade em seu piloto automático e divisão autônoma.
Tesla perdeu muitos líderes ao longo dos anos e as partidas aumentaram ultimamente. Aqui está uma lista de líderes da Tesla relacionados ao piloto automático e esforços autônomos que deixaram a empresa:
| Nome | Papel | Partida |
|---|---|---|
| Sterling Anderson | Chefe do piloto automático | Jan 2016 |
| Chris Lattner | VP, software de piloto automático | Jun 2017 |
| Jim Keller | VP, hardware do piloto automático | Abr 2018 |
| Andrej Karpathy | Dir. Visão AI e Autopilot | Jul 2022 |
| Zheng Gao | Dir. Hardware do piloto automático | Dezembro de 2024 |
| Marc van Impe | Política global de automação e segurança de veículos | –2024 |
| Drew Baglino | SVP Powertrain e engenharia de energia | 15 de abril de 2024 |
| David Lau | VP, engenharia de software | No início de abril de 2025 |
| Milan Kovac | VP, Optimus Engineering (ex-engenheiro de Autopilot) | 6 de junho de 2025 |
| Omead Afshar | Executivo sênior (AI/Robotics/Roteiro) | Final de junho de 2025 |
Enquanto isso, não houve muitos contratados de alto nível, pois a Tesla prefere contratar engenheiros mais jovens e mais juniores e promover dentro.
Em meio a danos na marca nos últimos anos, a Tesla também enfrentou mais dificuldades em garantir as principais contratações. Uma gravação recente vazada de uma sessão de treinamento da Tesla confirmou que a montadora teve um problema de cultura dentro de sua força de trabalho.
No entanto, Elect encontrou uma nova e rara contratação de nível executivo na divisão autônoma de Tesla.
De acordo com o dele LinkedIn Perfil, Henry Kuang foi contratado por Tesla como “diretor de IA e aprendizado profundo para dirigir autônomo”.
Kuang foi um engenheiro de longa data do Facebook que ingressou na Cruise em 2020 para liderar a equipe de percepção e depois se tornou diretor sênior responsável pela autonomia:
O Cruise foi fundado em 2013 para desenvolver tecnologia autônoma. Foi adquirido pela GM em 2016. Operava sua própria frota autônoma independentemente da GM, mas também contribuiu para o desenvolvimento do sistema ADAS da montadora.
Uma série de acidentes e falhas em 2023 levou a empresa a retirar sua frota de mais de 100 veículos autônomos da estrada.
Eles tentaram trazer de volta seu serviço autônomo de carona na Califórnia, mas a GM anunciou que pararia de financiar a empresa em dezembro e iniciou uma reestruturação para interromper completamente as operações de frota autônoma e dobrar parte das operações do ADAS da GM para veículos de consumo.
Kuang teria saído de Cruise em 2024 e agora ingressou na Tesla no mês passado, de acordo com uma atualização sobre seu perfil do LinkedIn.
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