Picape BYD Shark PHEV (Fonte: BYD)
A primeira picape da BYD, a Shark, foi vista estacionada em um estacionamento no Arizona. A fabricante chinesa de veículos elétricos já disse que não planeja lançar carros de passeio nos Estados Unidos, então o que a nova picape Shark da BYD está fazendo nos EUA?
Após anos de especulação e testes de protótipos, a BYD finalmente confirmou no início deste ano que sua primeira picape elétrica se chamará Shark.
A BYD lançou oficialmente a Shark, uma picape elétrica híbrida plug-in (PHEV), no México em maio. A Shark está disponível em dois acabamentos: GL e GS. A Shark da BYD começa em US$ 53.400 (899.980 pesos), enquanto o acabamento GS custa US$ 58.100 (969.800 pesos).
Alimentado por uma bateria de 29,58 kWh, o Shark atinge até 62 mi (100 km) de alcance NEDC totalmente elétrico. O alcance NEDC combinado é de cerca de 522 mi (840 km).
A picape é baseada na plataforma DMO da BYD com motores dianteiros de 228 cv (170 kW) e traseiros de 201 cv (150 kW).
Com 7,5 L por 100 km (31 mpg), a BYD diz que o Shark consome 40% menos combustível do que caminhões tradicionais movidos a gás. Ele também pode carregar rapidamente (30% a 80%) em cerca de 20 minutos.
Nova picape Shark PHEV da BYD é flagrada nos EUA
O Shark, com 5.457 mm de comprimento, 1.971 mm de largura e 1.925 mm de altura, competirá com as picapes mais vendidas, como a Ranger da Ford (5.370 mm de comprimento X 1.918 mm de largura X 1.884 mm de altura) e a Hilux da Toyota (5.325 mm de comprimento X 1.855 mm de largura X 1.815 mm de altura).
A nova picape da BYD foi vista recentemente estacionada em um estacionamento em Scottsdale, Arizona. A imagem, publicada no Reddit, mostra o Shark estacionado ao lado de um modelo da Tesla.
Você também pode ver o que parece ser um Jeep Wagoneer ao fundo (embora não pareça ser o novo Wagoneer S totalmente elétrico).
Embora seja vendida logo ao sul da fronteira, a picape da BYD não deve ser vendida nos EUA. Pelo menos não tão cedo.
A chefe da BYD America, Stella Li, já disse que a empresa não está planejando vender o Shark (ou qualquer EV de passageiros) nos EUA (a BYD já vende ônibus elétricos nos Estados Unidos). No entanto, ela lançará a picape em mercados globais como a Tailândia (onde abriu uma nova fábrica neste mês) e a América Latina.
Um protótipo com volante à direita foi flagrado em testes na Austrália diversas vezes antes de seu lançamento previsto para o final deste ano.
Opinião do Eletrizados
Então o que a nova picape Shark da BYD está fazendo nos EUA se não há planos de lançá-la aqui? Pode ser devido a uma de várias razões simples.
Por um lado, pode ser uma montadora (como Ford ou GM) fazendo benchmarking da picape PHEV. A Ford e a GM anunciaram planos para lançar novos modelos PHEV, e as picapes são um alvo principal.
O Maverick Hybrid da Ford é o caminhão híbrido mais vendido nos EUA, estabelecendo um novo recorde de vendas no primeiro semestre deste ano.
Outra possibilidade é que o veículo tenha sido comprado no México e levado para os EUA. Enquanto isso, os EUA acabaram de definir uma tarifa de 100% para carros elétricos chineses.
O CEO da Ford, Jim Farley, chamou o carro elétrico mais barato da BYD, o Seagull, de “muito bom”, enquanto a montadora muda de marcha para focar em EVs menores e mais acessíveis. Então, não seria uma surpresa ver a Ford testando a picape para sentir a concorrência.
Você consideraria comprar a nova picape Shark da BYD nos EUA? Com uma tarifa de 100%, provavelmente seria extremamente caro. Também pode ser um pesadelo registrar e obter seguro. Deixe-nos saber o que você pensa abaixo.
Fonte: Reddit
