O Porsche Macan EV GTS atinge o ponto ideal, mas não é barato

A Porsche está dando ao Macan EV o tratamento GTS pela primeira vez. O Porsche Macan Electric GTS 2026 é a peça que faltava na programação, mas ainda é bastante caro.

Conheça o Porsche Macan EV GTS 2026

Depois de apresentar o 2026 Macan EV em agosto, a Porsche prometeu que o novo modelo o levaria “a um novo nível” para motoristas e passageiros.

Parece estar cumprindo sua promessa. A Porsche lançou o Macan EV GTS na terça-feira, a primeira vez que o SUV elétrico será oferecido nesta variante exclusiva.

O acabamento GTS procura preencher a lacuna de desempenho e preço entre o 4S e o Turbo na linha Macan. Extraindo potência de um trem de força com motor duplo, o GTS possui até 509 cavalos (380 kW). Ele compartilha o mesmo motor elétrico traseiro do Macan Turbo, o maior e mais potente da linha.

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Ao usar o Launch Control, ele fornece até 563 cv (420 kW) e 704 lb-pés de torque. Toda essa potência permite uma aceleração de 0 a 60 mph em apenas 3,6 segundos e um quarto de milha em 12 segundos.

Assim como o Turbo, a saída é habilitada por um inversor de pulso de 900 A feito com transistores de carboneto de silício (SiC). Tal como o modelo Turbo, a transmissão apresenta uma relação de 9,0 para 1 para desbloquear um desempenho superior.

Preços, desempenho e muito mais

A Porsche disse que a nova variante pode recarregar de 10% a 80% em apenas 21 minutos, com velocidades de carregamento de até 270 kW.

O Macan GTS usa o pacote Sport Chrono como padrão e inclui o modo Track Endurance, que foi introduzido pela primeira vez no Taycan. Quando ativado, o modo esfria a bateria para retardar a possível redução da produção de energia devido ao aquecimento da bateria. A Porsche afirma que faz “um aumento notável na duração da direção de alto desempenho”.

A Porsche ajustou a suspensão com “calibração específica do GTS” para proporcionar aquela sensação autêntica de carro esportivo. O modelo GTS possui o centro de gravidade mais baixo da gama Macan e uma distribuição inteligente de potência.

Além do sistema de tração integral (AWD), a Porsche colocou seu Torque Vectoring Plus no GTS como padrão. O sistema utiliza um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente para o eixo traseiro para otimizar o controle e a agilidade.

A Porsche atualizou a suspensão com nivelamento de carga e gerenciamento ativo de suspensão. Ele também oferece direção opcional no eixo traseiro, que oferece “o potencial para aumentar ainda mais o desempenho”.

Como outros modelos Porsche GTS, o Macan EV apresenta detalhes em preto na frente, nas laterais e na traseira. Também inclui faróis LED Matrix Design escurecidos e muito mais.

A Porsche apresentará um Pacote Sport Design para toda a linha Macan com base nos recursos padrão oferecidos no acabamento GTS.

O GTS traz três novas cores: Chalk, Carmine Red e Lugano Blue, que podem ser encomendadas pela primeira vez em um Macan.

No interior, a nova variante é equipada com estofamento Race-Tex e elementos de couro preto. Uma nova opção, o pacote interior GTS, oferece costuras contrastantes nos bancos, volante, painéis das portas e painel superior para combinar com o design da cor exterior.

O Macan GTS 2026 já está disponível para encomenda no site da Porsche, a partir de US$ 103.000. Espera-se que os primeiros veículos cheguem às concessionárias dos EUA na primavera de 2026. Os preços do Macan Electric 2026 básico começam em US$ 78.000, enquanto o modelo Turbo topo de linha custa US$ 109.500.

O GTS pode preencher a lacuna entre o 4S, que custa a partir de US$ 88.000, e o modelo Turbo de quase US$ 110.000? Deixe-nos saber o que você acha disso nos comentários abaixo.

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