A fabricante líder de veículos elétricos BYD abalou a indústria após revelar o novo Seagull (Dolphin Mini), com preços iniciais tão baixos quanto $ 9.700 (69.800 yuans). Embora o novo veículo elétrico da BYD, que ganhou o apelido de “Lamborghini mini”, não seja vendido nos EUA, as montadoras americanas estão tomando nota.
O novo Seagull EV da BYD choca a indústria
A BYD lançou o novo Seagull EV Honor Edition (Dolphin Mini no exterior) no início deste mês com um “preço chocante” a partir de cerca de US$ 9.700 (69.800 yuans).
Alimentado pelas baterias Blade da BYD, o novo EV está disponível em versões de 30,08 kWh e 38,88 kWh. A primeira é boa para até 190 milhas (305 km) de alcance CLTC, enquanto a última fornece até 252 mi (405 km). Ele também pode carregar de 30% a 80% em 30 minutos.
O interior não parece um veículo elétrico barato com uma tela central giratória de 10,1″ e um design minimalista.
Com a rede inteligente da DiLink, os usuários podem interagir e reproduzir vídeos. De acordo com relatos locais, o Seagull ganhou o apelido de “Lamborghini mini”, já que o antigo designer da Lamborghini, Wolfgang Egger, liderou o design.
Talvez o mais importante seja que a BYD supostamente obtém lucro com o Lamborghini Mini, o que preocupa as montadoras americanas.
De acordo com Terry Woychowski, ex-executivo da GM e atual presidente automotivo da Caresoft Global, o novo Seagull da BYD pode ser um “chamado claro para o resto da indústria”.
Em um novo CNBC relatórioWoychowski chamou o carro elétrico de baixo custo de “um evento significativo” enquanto as montadoras americanas buscam acompanhar o ritmo.
Fabricantes de automóveis americanos buscam veículos elétricos acessíveis para competir
A Caresoft, uma empresa de consultoria de engenharia, inspeciona (digital e fisicamente) todas as partes de um veículo para determinar como seus clientes podem melhorar a eficiência.
Após estudar o novo BYD Seagull, a empresa o considerou simples e eficientemente projetado, construído e executado. No entanto, a Caresoft foi recebida com qualidade e confiabilidade melhores do que o esperado.
“O que eles fizeram foi muito bem feito”, explicou Woychowski. “Foi feito de forma eficiente.” Por menos de US$ 10.000, é um roubo.
Embora a BYD não tenha planos de entrar no mercado de veículos elétricos de passageiros dos EUA, se o Seagull chegasse ao país, provavelmente ainda seria dezenas de milhares de dólares mais barato que um carro elétrico comum.
A BYD lançou o Seagull EV na América do Sul como Dolphin Mini. No Brasil, o EV tem um preço inicial de cerca de US$ 20.000 (99.800 BRL).
Enquanto isso, as montadoras americanas estão se preparando para o inevitável. “O que vimos ao longo do tempo é que as fabricantes automotivas eventualmente entram em todos os mercados que importam”, disse Marin Gjaja, diretor de operações da Ford Model E, em uma entrevista recente com CNBC.
A Ford está mudando os planos para focar em EVs menores e mais acessíveis, incluindo uma picape elétrica compacta e um SUV. De acordo com fontes, o primeiro modelo deve ser lançado em 2026, com um preço inicial de cerca de US$ 25.000.
A rival GM planeja apresentar seu Chevy Bolt EV de próxima geração, baseado em sua plataforma Ultium, no ano que vem. De acordo com o CFO Paul Jacobson, o novo Bolt EV economizará bilhões como seu primeiro modelo baseado em Ultium a usar baterias LFP. A Ford também planeja usar baterias LFP em seus modelos de próxima geração para cortar custos.
Opinião do Eletrizados
As montadoras americanas já estão perdendo participação de mercado. As “Big Three”, incluindo Ford, GM e Chrysler (agora de propriedade da Stellantis), viram sua participação no mercado dos EUA despencar de 75% em 1984 para cerca de 40% em 2023.
O CEO da Ford, Jim Farley, alertou em uma conferência da Wolfe Research no mês passado que se as montadoras não conseguirem acompanhar as montadoras chinesas, como a BYD, “então 20% a 30% de sua receita estará em risco”.
Farley também chamou o novo Seagull EV da BYD de “muito bom”, como ele alertou a indústria. O líder da Ford acrescentou: “Como CEO de uma empresa que teve problemas para competir com os japoneses e os sul-coreanos, temos que consertar esse problema.”
A montadora americana está desenvolvendo uma plataforma de veículo elétrico de baixo custo liderada por Alan Clarke, que anteriormente supervisionou a engenharia do Modelo Y da Tesla.
Em meio à mudança para EVs menores, a Ford está supostamente adiando os planos de lançar um SUV elétrico maior de três fileiras. Farley disse que construir EVs maiores, como o F-150 Lightning, é muito caro.
Enquanto isso, a BYD lançou uma “batalha de libertação”, como ela a chama, contra veículos movidos a gás. A montadora chinesa lançou uma série de EVs de baixo custo, incluindo uma versão atualizada do seu campeão de vendas Dolphin.
A BYD tem uma grande vantagem, pois constrói quase todos os componentes para seus veículos. Por exemplo, exceto pelas janelas e pneus, tudo é feito internamente para o BYD Dolphin.
Relatórios sugerem que a plataforma de veículos elétricos de última geração da BYD pode reduzir custos ainda mais, colocando mais pressão sobre as montadoras americanas para agirem.
