Hyundai IONIQ 5 2024 (Fonte: Hyundai)
As concessionárias Hyundai estão se modernizando, pois a marca busca aproveitar seu crescimento no mercado de veículos elétricos neste ano. O IONIQ 5 da Hyundai já é um campeão de vendas em algumas concessionárias. Com novos modelos elétricos sendo lançados, como o SUV IONIQ 7 de três fileiras, a Hyundai tem “toda a gama coberta”.
O IONIQ 5 da Hyundai é um EV mais vendido
“Se eu tivesse que descrever a Hyundai agora em duas palavras, seriam crescimento e investimento”, explicou Kevin Reilly, presidente do Hyundai National Dealer Council (via Notícias automotivas).
Reilly disse que depois de vender seu primeiro Hyundai em 1987, ele viu a marca evoluir ao longo dos anos. E agora, a Hyundai está em um “período de crescimento substancial ano a ano”. A Hyundai fechou o ano com uma nota forte com seu 17º mês consecutivo de crescimento de vendas YOY.
A montadora sul-coreana vendeu quase 269.000 EVs no ano passado, à medida que a Hyundai expandiu sua posição no mercado. Os EVs dedicados da Hyundai, incluindo o IONIQ 5, estão rapidamente se tornando os mais vendidos.
A Hyundai espera que o crescimento continue, com cerca de 300.000 EVs vendidos este ano. Nos EUA, o maior mercado de vendas da Hyundai, a montadora (incluindo a Kia), ultrapassou a Ford e a GM para se tornar a segunda marca de EV mais vendida em 2023.
O SUV elétrico IONIQ 5 da Hyundai foi o sexto EV mais vendido nos EUA no ano passado, subindo do sétimo lugar no ano anterior.
Investir no crescimento dos veículos elétricos
Agora, os revendedores estão dobrando a aposta com “demanda saudável por EVs”, de acordo com Reilly. Reilly, cuja concessionária fica a cerca de duas milhas de Washington DC, vê cerca de 20 a 25% de mix de vendas de EVs, com o IONIQ 5 como o modelo elétrico mais vendido.
A concessionária está em um “mercado muito centrado em veículos elétricos”, diz Reilly, em comparação com a média de vendas de cerca de 7,5% a 8%.
Embora o pico nas vendas de VEs possa não permanecer na sua inclinação atual para sempre, Reilly prevê que “ainda será uma adoção rápida”. Como Reilly explicou, “Uma vez que um cliente entra em um VE e começa a dirigi-lo, quase não há chance de ele voltar para um veículo ICE”.
A Hyundai e suas concessionárias estão investindo pesadamente “em todos os aspectos”, disse Reilly. A empresa comemorou seu aniversário de um ano desde o início da construção de sua mega fábrica de baterias e veículos elétricos de US$ 5,5 bilhões na Geórgia no final de outubro. A Hyundai disse que 99,9% do trabalho de fundação foi concluído.
A montadora espera que ela se torne operacional antes do previsto, já no terceiro trimestre. Uma vez concluída, a instalação construirá seis modelos das marcas Hyundai, Kia e Genesis.
A nova fábrica da Hyundai terá capacidade para produzir cerca de 300.000 veículos elétricos anualmente, já que a marca busca ampliar sua liderança no mercado.
Um dos maiores motivos para o crescimento esperado é o primeiro SUV elétrico de três fileiras da Hyundai – o IONIQ 7. O IONIQ 7 da Hyundai ficará ao lado do Palisade como um “transportador familiar”. Reilly espera que “esse carro se saia extremamente bem para famílias que querem um EV, mas ainda precisam de espaço para administrar a família e suas necessidades diárias”.
O IONIQ 7 completará a linha da Hyundai com “toda a gama coberta”, de acordo com Reilly.
Opinião do Eletrizados
À medida que a Hyundai continua investindo no futuro, rivais como Ford e GM se movem na direção oposta, abrindo a porta para a marca ampliar sua liderança.
A Hyundai está acelerando o desenvolvimento de sua primeira fábrica de veículos elétricos e baterias nos EUA, buscando aproveitar um mercado crescente com veículos elétricos exclusivos e dedicados.
A Ford está adiando cerca de US$ 12 bilhões em gastos com veículos elétricos, enquanto a GM já atrasou a produção de seus veículos elétricos Chevy Equinox, Silverado RST e GMC Sierra Denali.
O que vocês acham? A Hyundai pode ampliar sua liderança sobre outras montadoras tradicionais neste ano?
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