Cadillac Lyriq Luxury 2024 (Fonte: Cadillac)
Apesar de um ano realmente terrível para a GM, que envolveu o fechamento de fábricas por semanas devido a uma greve sindical, recalls de baterias Bolt, problemas de produção de veículos elétricos e o pesadelo que continua dando é CruiseA General Motors diz que deve faturar quase US$ 10 bilhões em 2023, mas certamente não devemos isso às vendas excepcionais de veículos elétricos.
GM liberado sua previsão anual com nova clareza, diz, sobre os custos trabalhistas depois que a tinta secou nos novos contratos sindicais na América do Norte. Além disso, delineou sua próxima estratégia de EV e como planeja superar os obstáculos consequências do cruzeiroque já custou à empresa US$ 2,7 bilhões no ano passado.
Em novembro passado, a GM disse que esperava atingir quase US$ 10 bilhões, apesar do golpe de US$ 1,1 bilhão da greve de seis semanas do UAW no ano passado. Além disso, o recall da bateria do Chevy Bolt EV custa US$ 800 milhões em custos.
Ainda assim, a CEO Mary Barra disse que a GM irá “compensar totalmente” esses custos trabalhistas mais altos, com US$ 2 bilhões em cortes como parte do plano, o que significa muitos empregos assalariados perdidos, gastos reduzidos com marketing e uma operação de fabricação “mais eficiente”, de acordo com Notícias automotivas.
As vendas de EV foram difíceis no ano passado: em 2023, a GM entregou 75.883 BEVs nos EUA, cerca de 2,9% do seu volume total. Ainda assim, isso é um aumento de 93% em relação a 2022. A GM prevê que as vendas totais da indústria automobilística dos EUA cheguem a 16 milhões em 2024. Mas ela abandonou sua meta de fabricar 400.000 EVs até meados de 2024. Ainda assim, ela tem como objetivo ter 1 milhão de EVs até 2025.
Este ano, a montadora espera que os lucros ajustados fiquem entre US$ 12 bilhões e US$ 14 bilhões.
A GM também diz que espera reverter sua lenta expansão dos veículos elétricos, principalmente em torno dos problemas com a arquitetura da bateria Ultium e o atraso do fornecedor. Notícias automotivas relatórios. A GM enviou equipes para ajudar a montar as linhas de montagem e adicionar capacidade de módulo a mais fábricas de EV, disse o relatório.
Além disso, no mês passado, a Chevrolet interrompeu as vendas do seu Chevy Blazy EV devido a problemas de software.
A General Motors disse no início deste mês que está finalmente aumentando a produção de seu SUV totalmente elétrico Cadillac Lyriq este ano. Barra também espera que a “posição competitiva” da GM melhore, em termos de EV, este ano com o GMC Hummer EV, a picape Chevrolet Silverado e o Blazer EV, embora a GM tenha parado de vender o Blazer devido a problemas de software.
Opinião de Eletrizados
A GM tem alguns grandes obstáculos pela frente em seu futuro muito imediato. Um, ela precisa de um lançamento bem-sucedido e sem problemas de seu Equinox EV, que começa em US$ 35.000. O analista da Morningstar, David Whiston, disse que essa é sua chance de pular à frente da Tesla no único espaço em que a Tesla não segura as rédeas – e esse é o de EVs acessíveis, relata Notícias automotivas.
Lidar com a Cruise é outra prioridade máxima para a GM, que acaba de lançar sua própria investigação sobre o que aconteceu depois que um robotáxi da Cruise atingiu e arrastou um pedestre por cerca de 20 pés em vez de parar em São Francisco. O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia rapidamente retirou a licença de operação da Cruise após o incidente, com a Cruise pausando todas as suas operações em todo o país logo depois — ela diz que planeja reiniciar em uma cidade, mas os detalhes ainda não estão disponíveis e, honestamente, é difícil imaginar que isso realmente aconteça.
Enquanto isso, uma investigação federal e investigações independentes estão investigando se a Cruise escondeu ou não propositalmente imagens de vídeo do incidente dos investigadores federais. O CEO e fundador Kyle Vogt pediu demissão em 19 de novembro, seguido por uma demissão em massa de 900 funcionários, bem como nove executivos de alto escalão. A Cruise está enfrentando uma potencial multa de US$ 1,5 milhão e sanções adicionais por não ter divulgado detalhes sobre o acidente. Então a GM tem muito trabalho pela frente.
Crédito da foto: General Motors/Cadillac
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