Em testes iniciais, o novo Porsche Taycan mostrou uma autonomia impressionante de até 365 milhas (587 km). Embora esses fossem modelos pré-série, o EV atualizado rodou mais de 100 milhas a mais do que o modelo atual.
Novo Porsche Taycan testa até 365 milhas
Essas não são classificações oficiais, mas a Porsche afirma que “o Taycan amplamente atualizado” oferece mais alcance e carregamento mais rápido.
“Para o sedã esportivo Taycan particularmente eficiente com a bateria grande, este teste prático final resultou em um alcance total de até 587 quilômetros”, explicou o vice-presidente da linha de modelos Kevin Giek.
Ele disse que o teste de alcance inicial no sul da Califórnia “demonstrou de forma impressionante o quão eficiente o Taycan retrabalhado é”. A Porsche continua trabalhando em sua estratégia de “viagem rápida”, incluindo paradas de recarga mais curtas e maior alcance no mundo real.
Os testes de alcance ocorreram em condições cotidianas de Cali na rodovia interestadual 405 e 5. Os novos modelos foram equipados com a maior Performance Battery Plus da Porsche. A velocidade máxima de direção foi de 75 mph.
O carregamento ocorreu em uma estação Electrify America em Torrance. O novo Taycan exibiu mais de 300 kW de carregamento por vários minutos e conseguiu carregar de 10% a 80% em bem menos de 20 minutos.
O novo modelo será revelado em alguns dias, de acordo com a Porsche. Quase 150.000 modelos elétricos Taycan foram construídos desde o lançamento da produção em 2019. O novo modelo ajudará a desenvolver o sucesso estabelecido pelo primeiro EV da Porsche.
A Porsche também lançou seu segundo veículo totalmente elétrico, o Macan EV, na semana passada. O Macan SUV totalmente elétrico tem alcance WLTP de até 381 milhas (613 km).
O CEO Oliver Blume disse que a Porsche está “levando o Macan a um nível completamente novo”, com o modelo elétrico. Ele começará em US$ 78.800, enquanto a variante Turbo tem um MSRP de US$ 105.300. As entregas devem começar no segundo semestre do ano.
Um Taycan Turbo GT esportivo atualizado deu uma volta em Nurburgring no começo deste mês em 7:07:55. Isso é 26 segundos mais rápido que o modelo atual e 18 segundos mais rápido que o Tesla Model S Plaid. É um pouco mais de dois segundos a menos que o recorde de Rimac Nevera de 7:05:298, e isso é um hipercarro.
Volte em breve para saber mais, pois a Porsche deve revelar oficialmente o novo Taycan EV a qualquer momento.
