Nissan Juke e Qashqai (Fonte: Nissan)
A Nissan e a ChargeScape acabaram de lançar um novo piloto de EV-para-grade (V2G) no Vale do Silício, onde a demanda na rede elétrica está crescendo rapidamente, graças ao rápido aumento de data centers dirigidos por IA. O piloto é apoiado pelo Programa de Apoio à Grade (DSGS) da Comissão de Demandos da Comissão de Energia da Califórnia e está acontecendo no território da Utility Silicon Valley Power (SVP).
Eis como funciona: no Advanced Technology Center da Nissan, no Vale do Silício, a energia armazenada nas baterias da Nissan EV será exportada de volta para a rede durante a demanda de pico. Os carregadores bidirecionais da Fermata Energy lidarão com o fluxo de potência bidirecional. O ChargeScape coordenará com o Builder da usina virtual saltar para descarregar energia dos VEs. O objetivo é aliviar a tensão na grade para que os data centers famintos do Vale do Silício possam continuar funcionando sem problemas.
Este piloto faz parte do ChargeSope e o maior esforço da usina virtual da Califórnia. As empresas dizem que o projeto destaca como os EVs podem servir como recursos de grade, não apenas veículos.
“Por meio dessa colaboração, estamos mostrando como os veículos elétricos podem reforçar as necessidades elétricas de nossas comunidades e oferecer benefícios significativos aos motoristas”, disse Rich Miller, vice -presidente de serviços conectados de veículos da Nissan US.
O ChargeScape chama a integração das baterias da Nissan EV na grade de um passo crucial em direção à confiabilidade de longo prazo, à medida que a IA continua aumentando a demanda de energia.
A Fermata Energy aponta para sua plataforma de otimização V2X habilitada para a AI como prova de que os VEs podem ajudar os utilitários e agregar valor econômico aos motoristas e comunidades.
“A ativação desses veículos como recursos de grade flexível e despachável é uma ferramenta de mudança de jogo para ajudar os utilitários a gerenciar cargas mais altas e desbloquear o crescimento econômico, enquanto colocam dólares nas mãos de contribuintes”, disse Jason Michaels, CEO da LEAP.
O piloto deve estabelecer as bases para outros programas V2G em toda a Califórnia e além. Os motoristas de EV participantes ganharão dinheiro por fornecer energia de volta à grade, e a ChargeScape acredita que esse tipo de incentivo pode tornar os VEs mais acessíveis a longo prazo.
Leia mais: Uma das principais frotas de ônibus escolares da V2G da Califórnia acabou de ficar online
O crédito tributário solar federal de 30% está terminando este ano. Se você já pensou em ir solar, agora é a hora de agir. Para garantir que você encontre um instalador solar confiável e confiável perto de você que ofereça preços competitivos, consulte Energysageum serviço gratuito que facilita a energia solar. Possui centenas de instaladores solares pré-vetados competindo pelo seu negócio, garantindo que você obtenha soluções de alta qualidade e economize 20 a 30% em comparação com isso sozinho. Além disso, é gratuito para usar e você não receberá chamadas de vendas até selecionar um instalador e compartilhar seu número de telefone com eles.
Suas citações solares personalizadas são fáceis de comparar on -line e você terá acesso a consultores de energia imparcial para ajudá -lo a cada passo do caminho. Comece aqui.
FTC: Utilizamos links de afiliados de automóveis. Mais.
