SUV elétrico Nissan Ariya (Fonte: Nissan)
É oficial. A Nissan e a Honda estão formando uma nova parceria de EV depois de ficarem atrás de líderes como a Tesla e a BYD da China. Trabalhar juntos ajudará a mudar as coisas?
Nissan e Honda formam parceria de veículos elétricos para manter o ritmo
Ontem, Eletro informou que a Nissan e a Honda estavam considerando uma parceria para introduzir veículos elétricos mais acessíveis.
Fontes da Nissan disseram Nikkei a montadora estava procurando se unir à Honda para discutir o desenvolvimento conjunto de baterias e veículos elétricos. A Nissan e a Honda fizeram o parceria oficial Sexta-feira, assinando um memorando de entendimento (MOU) para avançar no desenvolvimento de veículos elétricos e software.
As montadoras japonesas explorarão novas plataformas de software, componentes de veículos elétricos e outras tecnologias relacionadas.
O CEO da Nissan, Makoto Uchida, disse que é “importante se preparar para o ritmo crescente de transformação na mobilidade no médio e longo prazo”. Uchida explicou que a parceria com a Honda é “significativa”, dado que as duas “enfrentam desafios comuns”.
Toshihiro Mibe, CEO da Honda, disse que a empresa verá se a combinação de tecnologia e conhecimento “nos permitirá nos tornar líderes do setor ao criar novo valor”.
Com a Nissan buscando migrar para um trem de força EV comum, as montadoras podem fazer parcerias para compras. Elas também podem colaborar em uma nova plataforma EV compartilhada.
A nova parceria acontece no momento em que ambas as montadoras (e a indústria automobilística japonesa) rapidamente ficaram para trás de líderes de EV como Tesla e BYD. De acordo com fontes, o objetivo é reduzir os preços de EV para competir com líderes de baixo custo da China.
Após dominar seu mercado doméstico, a BYD está se expandindo para o exterior. No início deste ano, a BYD declarou uma “batalha de libertação” contra carros movidos a gasolina, cortando os preços dos EVs para menos de US$ 10.000 (69.800 yuans).
De acordo com a montadora, os preços baixos estão “destruindo diretamente o fosso dos veículos de joint venture”.
Isso inclui Nissan e Honda. Um separado Nikkei o relatório alegou que eles estavam cortando drasticamente a produção na China após lutarem para acompanhar. A medida ocorre enquanto as montadoras japonesas estão perdendo participação de mercado na região, que responde por 10% a 20% de seu lucro líquido.
A opinião do Electrke
Depois de perder participação de mercado em regiões importantes para líderes de veículos elétricos como Tesla e BYD, as montadoras japonesas estão sentindo a pressão.
Após lançar EVs no Japão no ano passado, a BYD já era responsável por 20% das importações de carros elétricos do país em janeiro. Com as vendas de EV aumentando, a China superou o Japão e se tornou a principal nação exportadora de automóveis pela primeira vez no ano passado.
Será interessante ver o que a Nissan e a Honda podem inventar. Depois de abrir caminho no mercado de EV com o lançamento do LEAF em 2010, a Nissan ficou para trás. Levou mais de uma década para que seu segundo EV de mercado de massa, o Ariya, começasse a ser lançado.
Depois de um começo difícil, a produção do Ariya finalmente está no caminho certo. A Nissan agora está se preparando para lançar seus EVs de próxima geração, incluindo um sucessor do LEAF e substitutos elétricos do Juke e do Qashqai (Rogue Sport nos EUA).
Enquanto isso, o primeiro SUV elétrico da Honda, o Prologue, está chegando às concessionárias dos EUA neste mês. Baseado na plataforma Ultium da GM, o Prologue oferece até 296 milhas de alcance.
A Nissan também está supostamente em negociações com a Fisker sobre investir na startup de EV em dificuldades. A parceria pode incluir uma picape elétrica.
Após a parceria com a Honda, a Nissan também investirá na Fisker? A Fisker já expressou “dúvidas substanciais” de que possa continuar as operações. Para piorar a situação, a WSJ informou que Fisker havia contratado uma empresa de consultoria para um possível pedido de falência.
A Fisker respondeu dizendo que não comenta rumores de mercado, mas que a empresa “frequentemente trabalha com consultores externos para ajudar a administrar seus negócios”. A startup de veículos elétricos reiterou que estava procurando formar “uma parceria estratégica com uma grande montadora”.
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