A Nissan está levando a briga para a van elétrica Ford e-Transit atualizando sua linha de vans comerciais de tamanho normal com — pela primeira vez! — um trem de força totalmente elétrico e dois tamanhos diferentes de bateria (na Europa, pelo menos).
A Nissan diz que seu novo Interstar-e foi projetado para atender às necessidades diversas e específicas das empresas, priorizando a eficiência, maximizando a capacidade e colocando o conforto e o bem-estar dos clientes em primeiro lugar. A empresa diz que seu design “exala uma sensação de caminhão, sua grade frontal assertiva aumenta a presença dominante do veículo”. Algo que certamente fará sucesso na Europa e na América do Norte, se a Nissan for esperta e trouxer para cá, claro.
Se o fizerem, teremos uma bateria adequada de 87 kWh, fornecendo um alcance de mais de 286 milhas — mais do que suficiente para os motoristas alcançarem cliente após cliente sem ter que se preocupar em carregar durante um turno regular. Se eles precisarem vagar um pouco mais, no entanto, a Nissan oferece capacidades de carregamento rápido DC suficientes para adicionar 160 milhas em apenas 30 minutos.
Uma versão de menor alcance do novo Nissan Interstar com uma bateria de 40 kWh também estará disponível com “apenas” 124 milhas de alcance, projetada para carregamento de depósito CA de nível 2, que levará a bateria da van de 10 a 100% de carga em pouco menos de 4 horas.
“O Interstar de última geração da Nissan é o aliado definitivo para negócios essenciais que mantêm a sociedade funcionando”, diz Nicolas Tschann, Diretor de Veículos Comerciais Leves (LCV) da Nissan Europa. “Com uma versão totalmente elétrica, maior capacidade de carga e uma gama diversificada de opções de conversão, estamos entregando exatamente o que nossos campeões do dia a dia – as PMEs do mundo – precisam para manter a sociedade funcionando sem problemas!”
Galeria de vans comerciais elétricas da Nissan
A Nissan diz que a maior versão de 4 toneladas do seu novo Interstar-e oferece uma carga útil de 1,6 toneladas (~3.525 lbs.) pode ser conduzida pela Europa com uma carteira de motorista regular, permitindo que seus clientes tenham acesso a uma carga útil maior do que as vans Transit a diesel mais comuns de 3,5 toneladas. Com opções adicionais, o Interstar-e oferece uma capacidade máxima de reboque de 2.500 kg (~5.500 lbs.), oferecendo capacidades de reboque superiores, bem como mais capacidade interna.
Comparado ao modelo anterior da Nissan, o novo Interstar é cerca de 4 polegadas mais longo com uma abertura de porta lateral que é 40 mm (cerca de 1,5″) mais larga. Apesar de ser tão grande, a Nissan diz que o novo modelo é 20% mais escorregadio, graças a alguns ajustes aerodinâmicos e uma parte inferior mais plana. O novo modelo também apresenta Frenagem de Emergência Frontal, Aviso de Sonolência, um Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS) e Assistência de Oscilação de Reboque como padrão.
Opinião do Eletrizados
A Nissan precisa desesperadamente atualizar suas ofertas de vans comerciais NV de tamanho normal nos EUA. Eu nem acho que isso seja uma opinião — eu diria que é uma fatoe a Nissan ignorou tanto sua necessidade inicial de eletrificação que mesmo uma van elétrica de última geração, líder na categoria, com mais alcance, carregamento mais rápido e melhor capacidade de carga/reboque, pode não ser suficiente para alcançar a Ford, Ram e Rivian… mas é um ótimo lugar para começar!
